Planificación de redes viarias nacionales y regionales

Las redes de carreteras bien planificadas comienzan con una comprensión clara de la finalidad y el valor que la red de carreteras aporta al usuario final.

Ayudamos a crear el primer modelo de transporte digital integrado de Polonia para orientar las futuras inversiones en infraestructuras.

Ya sea para aliviar la congestión, hacer más seguras las carreteras, crear más espacio para los desplazamientos multimodales o construir una conectividad más fiable para una comunidad en crecimiento o cambio, nuestros planificadores de carreteras y transportes aportan claridad a estas redes en evolución. Realizamos estudios de redes para determinar qué partes de la red existente o ausente necesitan más atención. Esto proporciona a nuestros clientes una base y un programa más firmes para las decisiones de inversión y desarrollo en carreteras.

Caso de estudio

I-35 cap-and-stitch, Austin

Nuestro trabajo de apoyo al Departamento de Transporte de Texas en su programa "cap and stitch" nos ha permitido establecer una visión que identifica ubicaciones y programas de intervención a medida que se construyen nuevos tableros de autopistas (caps) y se amplían los puentes (stitches) que se levantarán sobre la autopista recién rebajada. Esto mejorará la seguridad, mitigará el ruido y la contaminación de la carretera y fomentará la reconexión de las comunidades de Austin Este y Oeste.

Planificación a escala

Realizamos Masterplanning a escala de redes nacionales de carreteras. Mediante el uso de las últimas herramientas digitales para analizar los cambios en la demanda de tráfico y el comportamiento de los usuarios de las carreteras, ayudamos a los clientes a desarrollar estrategias centradas en el usuario, adecuadas a sus aspiraciones de nivel de servicio y dentro de los límites de su presupuesto.

En el centro de nuestra ética de la Planificación está la consideración del impacto de la red de carreteras en el entorno circundante. Trabajamos con National Highways para ir más allá de las típicas medidas de mitigación de los planes de desarrollo de la A30 en Cornualles. Nuestros planificadores del paisaje adoptaron un enfoque de Gestión regenerativa del suelo para el proyecto de Keyn Glas, tratando de restaurar los hábitats y los paisajes históricos al tiempo que se incrementaba la biodiversidad del terreno que rodea la carretera.

Caso de estudio

Keyn Glas, A30 Fondos designados para el medio ambiente

En colaboración con National Highways, Arup ha diseñado Keyn Glas, un plan paisajístico junto a la A30 en Cornualles que adopta un enfoque regenerativo de la gestión del suelo, restaurando hábitats y paisajes históricos, aumentando la biodiversidad y reduciendo los riesgos de los efectos del cambio climático, como las inundaciones.

El Proyecto dejará un legado de ecosistemas más ricos, resistentes y diversos, y un paisaje más bello, sostenible y productivo para Cornualles. Nuestro planteamiento de diseño y las técnicas de participación de los propietarios de tierras de Keyn Glas, que contribuyen a los objetivos de las autopistas nacionales de reducir la pérdida neta de biodiversidad de aquí a 2025 y de aumentarla de aquí a 2040, se están utilizando ahora como modelo para proyectos en todo el país, ayudando a reducir las emisiones de carbono y a hacer frente a los efectos del cambio climático.

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