El Banco Mundial identificó la necesidad crítica de optimizar y electrificar la red de autobuses en Metro Manila para mejorar la eficiencia global y la sostenibilidad del transporte público a través de tres corredores específicos de autobuses de calidad.
Esta iniciativa también contribuirá a mejorar la accesibilidad de las zonas desatendidas y a crear un sistema de transporte público más integrado, que servirá de modelo para otras áreas metropolitanas en desarrollo .
Por encargo del Banco Mundial, Arup realizó un estudio exhaustivo para desarrollar el plan de servicios y el diseño de los corredores de autobuses de calidad en el corazón de Metro Manila, centrándose en opciones de transporte más seguras, rápidas y limpias.
Nuestro enfoque incluía laintegraciónde autobuses eléctricos, laoptimización de las rutas de autobús y la mejora de las infraestructuras relacionadas con los autobuses (como carriles bus, señales de tránsito, paradas mejoradas, etc.), utilizandoherramientas clave de planificación de autobuses para adaptar las soluciones a las necesidades específicas de la ciudad. Nuestros esfuerzos se dirigieron a crear un sistema de transporte resistente y preparado para el futuro que respalde el rápido crecimiento de la ciudad y sus ambiciosos objetivos medioambientales.
El proyecto está llamado a transformar el paisaje del transporte público de Metro Manila, estableciendo una nueva referencia de sostenibilidad y eficiencia en el Sudeste Asiático. Sirve de poderoso modelo para otras ciudades que se enfrentan a retos similares, demostrando cómo la planificación estratégica y las tecnologías innovadoras pueden unirse para resolver complejos problemas de movilidad. Este enfoque pionero fomenta ciudades más sostenibles y habitables, inspirando un cambio global hacia un futuro más ecológico y conectado.
Optimización y electrificación de la red de autobuses
Basándonos en nuestra amplia experiencia en Asia Oriental y el Sudeste Asiático, llevamos a cabo una revisión exhaustiva para desarrollar un plan de mejora fundamental del servicio público de autobuses y de las infraestructuras en tres corredores urbanos de Metro Manila.
Adoptamos varias herramientas clave de planificación de autobuses para el estudio, incluida una herramienta automatizada de colocación de paradas de autobús, una aplicación de estudio de campo utilizada en otros estudios de autobuses para estimar la adquisición de terrenos y las modificaciones de carreteras, y una herramienta de viabilidad de autobuses electrónicos que genera los requisitos de flota de vehículos, cargadores y carga energética.
Enfoque integral
Basándonos en nuestro estudio anterior, estamos desarrollando diseños preliminares de carriles bus, paradas, terminales y cocheras, al tiempo que evaluamos la viabilidad de introducir autobuses electrónicos en tres corredores previamente identificados: Quezon Avenue, C-5 y Ortigas-Aurora. Estas intervenciones estratégicas pretenden crear una red de autobuses más eficiente y centrada en el cliente, que dé prioridad a las necesidades de los viajeros.
También estamos llevando a cabo estudios de salvaguarda medioambiental y social, evaluaciones de reasentamiento, evaluaciones de acción climática y resiliencia, así como análisis financieros y económicos. Al abordar estos factores críticos, elaboraremos una propuesta de infraestructura integral que reducirá significativamente los tiempos de viaje al trabajo, reducirá las emisiones y mejorará la fiabilidad del transporte público, mejorando en última instancia la calidad de vida de millones de residentes de Metro Manila.
