Unternehmensgeschichte

Die elegante Betonbrücke über den River Wear verbindet die Gebäude der Durham Universität aus dem 19. Jahrhundert mit ihrem Campus südlich des Flusses. Die Brücke war das letzte Projekt, das Sir Ove selbst entworfen hat. Er würde sie als "vollendete Integration von Architektur, Tragwerk und Bauweise" bezeichnen.

Ove Arup formuliert in seiner programmatischen Rede 'The Key Speech' seine Vision für das Unternehmen. In seinem Vortrag definierte er die noch heute geltenden Ziele, Werte und Prinzipien des Unternehmens und kündigte eine neue Organisationsform an: Das Unternehmen sollte in den Besitz der Mitarbeiter übergehen.

Der Bau des tragwerktechnisch einzigartigen Opernhauses in Sydney brachte Arup weltweite Anerkennung. Die ersten Entwürfe entstanden bereits in den 1950er Jahren, die komplexe Gestaltung der legendären Betonfertigteilschalen wurde aber letztendlich durch den bahnbrechenden Einsatz von Computern ermöglicht.

The Menil Collection ist ein Musterbeispiel für integrierte Planung. Die Verschattung, Beleuchtung, Belüftung und das Tragwerk der Galerie sind Bestandteil der Architektur. In Zusammenarbeit mit dem Architekten Renzo Piano entwickelten wir ein lamellenartiges Dach aus 300 'light leaves', die zur Verschattung und Reduzierung von Wärmeeintrag zum Schutz der Kunstwerke dienen.

Dem Bangkoker Bezirk fehlte ein System zur Abwassersammlung. Mit dem Bau von 55 km Abwasserleitungen unterhalb der Kanäle konnten die Störungen auf den Straßen stark reduziert werden. Yannawa war das erste große Umweltprojekt, das in der thailändischen Hauptstadt in Betrieb genommen wurde und ist noch immer eines unserer bedeutendsten städtischen Wasserbauprojekte: Zwei Millionen Menschen profitieren täglich von der zuverlässigen Abwasserentsorgung und den viel saubereren Kanälen.

Die Öresundbrücke wurde im Jahr 2000 eröffnet. Sie reduziert die Fahrtzeit von Malmö, Schweden, nach Kopenhagen, Dänemark, auf 35 Minuten. Wir leiteten das Planungskonsortium für dieses ehrgeizige Infrastrukturprojekt, das aus Straßen- und Eisenbahnbrücke, einem Unterwassertunnel und einer künstlichen Insel besteht. Riesige Teile der Hochbaukonstruktion wurden vorgefertigt und mit einem Schwimmkran montiert.

Die Gebäudehülle der ehemaligen Olympiaschwimmhalle, heute ein Wasserpark, wurde von Seifenblasen inspiriert. Sie besitzt eine selbstreinigende Fassade aus einem lichtdurchlässigen Kunststoff, der 100mal leichter als Glas ist und viel besser Wärme aufnimmt, was sowohl Beleuchtungs- als auch Heizenergie spart.

Singapore Sports Hub ist das erste Stadion der Welt, das für Fußball, Rugby, Cricket und Leichtathletik sowie für Konzerte und Festivals gebaut wurde. Wir waren an allen architektonischen und ingenieurtechnischen Aspekten des Projekts beteiligt, vom Städtebau über die Architektur bis hin zu Explosionsschutz und Beleuchtung.

Mit dem Erdgas aus dem Tiefsee Gas-to-Power-Projekt Malampaya im Westlichen Philippinischen Meer kann bis zu 45 % des Strombedarfs von Luzon, der größten Insel der Philippinen, gedeckt werden. Wir lieferten detaillierte Planungsexpertise für die Entwicklung einer selbstinstallierenden Unterkonstruktion zur Verlängerung der Lebensdauer des Gasfeldes um weitere 30 Jahre.

Die Umgestaltung des unter Denkmalschutz stehenden King's Cross Bahnhofs in eine zeitgemäße Verkehrsdrehscheibe erforderte neben intelligenter Ingenieurtechnik auch eine nutzerfreundliche Planung. Wir modellierten das Fußgängerverhalten, um zu verstehen, wie Millionen Menschen den Bahnhof nutzen. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse trugen dazu bei, die finale Gestaltung des Bahnhofes zu entwickeln und Einnahmequellen zu identifizieren.

Mit 180 km Länge ist Lake Mead der größte künstliche Stausee der USA. Wir entwickelten einen Tiefwasserzulauf auf dem Seebett 100 m unter der Oberfläche. In einem der komplexesten Tunnelvortriebe, die je durchgeführt wurden, haben wir einen 200 m tiefen Schacht und einen 5 km langen Bohrstollen unter dem See für die Verbindung mit dem neuen Einlauf geplant.

Im Rahmen unserer Partnerschaft mit der C40 Cities Climate Leadership Group (C40) investieren wir über einen Zeitraum von drei Jahren eine Million Dollar in Forschungsmaßnahmen. Damit liefern wir den Städten detaillierte Informationen, um zielgerichtete Maßnahmen gegen den globalen Klimawandel zu ergreifen.

Queensferry Crossing ist Schottlands größtes Infrastrukturprojekt seit 30 Jahren und die längste dreitürmige Schrägseilbrücke der Welt. Echtzeit-Sensordaten schützen Reisende und Mitarbeiter vor den Auswirkungen von Wetter und Bewegung. Queensferry Crossing ist eine der ersten Brücken, die sogenannte Gesundheitschecks der Infrastruktur live durchführt.

Die meisten Menschen assoziieren den 3D-Druck mit Bildern von kleinen Prototypen, die in weißem Harz aufwendig erstellt werden. Bei Arup sind wir ambitionierter. Unsere Planer nutzen das volle Potential des 3D-Drucks. Die Ergebnisse sind bemerkenswert, wie die 12 m lange MX3D-Brücke in Amsterdam zeigt.

Europas größtes Tiefbauprojekt ist die britische Hochfrequenz-Eisenbahnstrecke East West Rail, die auch durch London führt. Arup arbeitet an zehn neuen Stationen, davon acht unterirdisch, die in das bestehende Londoner U-Bahn-Netz integriert werden. Zu den aufwändigsten Baumaßnahmen zählen zwei 21 km lange Tunnel unter dem Stadtzentrum.

Wir unterstützen die Sagrada Familia Stiftung beim Bau der fehlenden sechs Türme von Gaudis Meisterwerk. Mit einer neuen Generation von digitalen Werkzeugen werden wir die Türme für diese außergewöhnlichen Kirche fertigstellen.