;
;
High Speed 2 (HS2) ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke auf dem neuesten Stand der Technik, die von großer Bedeutung für die Zukunft des CO2-armen Verkehrs im Vereinigten Königreich ist. Sie schafft landesweit dringend benötigte Schienenkapazität, fährt mehr als 25 Bahnhöfe an und wird etwa 30 Millionen Menschen miteinander verbinden. Momentan befindet sich HS2 in der ersten Bauphase, wodurch schon jetzt der ökologische Wirtschaftsaufschwung des Vereinigten Königreichs unterstützt und sichergestellt wird, dass das Land sein verbindliches Ziel, bis 2050 CO2-neutral zu werden, erreicht.
Im Rahmen der ersten Bauphase des Projekts werden vier neue Bahnhöfe errichtet, darunter der Interchange-Bahnhof, der zukünftig einen bedeutenden Verkehrsknotenpunkt in der Region West Midlands darstellen wird. Der neue Interchange-Bahnhof, der in Solihull in der Nähe des National Exhibition Centre (NEC) in den West Midlands entsteht, ist der weltweit erste Bahnhof, der anhand des BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) – einem Bewertungssystem für die Nachhaltigkeit von neuen und renovierten Gebäuden – als „herausragend“ zertifiziert worden ist. Außerdem gehört er unter allen Gebäuden im Vereinigten Königreich, die anhand dieses Systems bewertet wurden, zu den besten 1 %.
Eckdaten
2.000 m² Solarpaneelen
150 m³Kapazität im Regenwassertank
176Stellplätze für Fahrräder
Da die HS2 Limited zum Ziel hat, das nachhaltigste Hochgeschwindigkeitsnetz der Welt zu errichten, lag der Fokus unseres Kunden und des Arup-Teams von Anfang an darauf, einen umweltfreundlichen, emissionsfreien Bahnhof zu entwerfen. Wir arbeiteten mit HS2 Ltd. und zwölf verschiedenen ortsansässigen Interessenverbänden zusammen und verfolgten dabei einen Ansatz, bei dem die Nachhaltigkeit im Mittelpunkt jeder Entscheidung und jedes Ergebnisses stand. Dabei war es unser Ziel, einen Bahnhof zu erschaffen, der seine natürliche Umgebung widerspiegelt und den Fahrgästen ein Erlebnis der Extraklasse bietet.
Neben seinen Qualifikationen in puncto Nachhaltigkeit wird der Bahnhof auch zu den am besten angebundenen Orten im Vereinigten Königreich gehören. So werden London Euston in 38 Minuten, Manchester in 37 Minuten und Leeds in 46 Minuten zu erreichen sein. Der Interchange-Bahnhof verfügt über vier Bahnsteige sowie über zwei zentrale Hochgeschwindigkeitsstrecken für den Durchgangsverkehr.
Zwischen dem National Exhibition Centre, dem Birmingham International Station und dem Flughafen Birmingham wird ein von Arup entworfener automatischer “Peoplemover” (APM) bis zu 2.100 Fahrgäste pro Stunde und Richtung befördern können. Es wird Stauraum für 176 Fahrräder vorhanden sein, der noch erweitert werden kann.
Das architektonische Design des Bahnhofs ist auf Nachhaltigkeit ausgerichtet: Es ermöglicht die optimale Nutzung von natürlichem Tageslicht und natürlicher Belüftung und verfügt über ein Dach, mit dessen Hilfe Regenwasser aufgefangen und vom Hauptgebäude des Bahnhofs über ein unterirdisches Rohrleitungsnetz in eine Regenwasserzisterne geleitet wird und dort wiederverwendet werden kann, wodurch der Wasserbedarf reduziert wird.
Die Dachfenster, deren Form an die eines Blattes angelehnt ist, sind nach Norden ausgerichtet, wodurch die Zufuhr an Tageslicht maximiert und die Hitzebildung in der Bahnhofshalle minimiert werden. So kann innerhalb des Bahnhofs eine angenehme Temperatur aufrechterhalten werden, ohne zu sehr auf Klimaanlagen zurückgreifen zu müssen.
“Der Interchange-Bahnhof ist ein Musterbeispiel für herausragende kontextbezogene Architektur, hinter deren Schlichtheit und Eleganz ein gewissenhaftes und integratives Konzept steht, das auf modernem, nachhaltigem Design und nachhaltigen Technologien beruht. ” Tom Wilne Project Director, HS2 Ltd
Ein nachhaltiges Konzept
Anhand von Analysen der Materialeffizienz werden Ökobilanzen für die wichtigsten Baumaterialien und die Abfallproduktion am Entstehungsort erstellt, um so die graue Energie auf ein Minimum zu reduzieren. Dazu gehören Maßnahmen wie die Offsite-Fertigung und die Modularisierung. Wir setzen auf energieeffiziente Technologien wie Luftwärmepumpen und LED-Beleuchtung. Darüber hinaus verfügen der Bahnhof und die Wartungseinrichtung für den automatischen Peoplemover über 2.000 m² Solarzellen, die kohlenstofffreien Strom erzeugen.
Neben dem Schwerpunkt auf umweltfreundlichem Design umfassten die Entwurfsvorschläge auch die Reduzierung der Materialkosten und der Auswirkungen der Materialien auf die Umwelt. Dazu wurden die graue Energie der wichtigsten Gebäudekomponenten und ihrer späteren Verwendung beim Bau in Betracht gezogen. Es kommen durchweg nachhaltige und CO2-arme Materialien zum Einsatz wie z. B. wetterfester Stahl, während durch die Verwendung von Brettschichtholz im Vergleich zu Stahl eine beträchtliche Einsparung von 400 Tonnen an grauer Energie erreicht wird. Während der Bauphase werden zudem 95 % des Abbruchmaterials und der Abfälle nicht auf einer Deponie entsorgt.
Die Landschaftsgestaltung des Bahnhofs sieht nachhaltige Entwässerungssysteme vor, um die Belastung der Oberflächenentwässerung zu verringern und gleichzeitig die bepflanzten Flächen natürlich zu bewässern. Rund um den Bahnhof werden neue natürliche Lebensräume geschaffen, die mit einer großen Biodiversität und einer Aufwertung der einheimischen Arten einhergehen.
Während des gesamten Prozesses stand ein Konzept ganz besonders im Mittelpunkt, nämlich die Idee, den Boden nur „leicht zu berühren“. Konkret bedeutete dies, die bestehende Landschaft zu erhalten und zu schützen. Abtragungen und Aufschüttungen wurden auf das Nötigste reduziert und es wurde innerhalb der Grundstücksgrenzen gearbeitet, um so nachhaltig wie möglich vorzugehen und gleichzeitig ein Gebäude zu entwerfen, das sich harmonisch in die Umgebung einfügt.
“Der Vision des HS2-Projekts lag schon immer zugrunde, den nachhaltigsten Bahnhof der Welt zu erschaffen. Die Nachweise, die Interchange in puncto Nachhaltigkeit bekommen hat, bestätigen uns in allem, worauf wir hingearbeitet haben. ” Kim Quazi Lead Architect
Wir schaffen ein Vermächtnis
Unsere Vision für die Gestaltung von Bahnhöfen ist es, ein Gebäude zu schaffen, das sowohl den Fahrgästen als auch den Menschen dient, die im und um den Bahnhof arbeiten. Unser Ansatz für das Interchange-Projekt bestand darin, ein sicheres, benutzerfreundliches, attraktives und komfortables Design zu entwickeln, indem wir alle Elemente nahtlos, intuitiv und fließend gestalteten, um einfache Weiterverbindungen zu ermöglichen.
Der gesamte Bahnhofskomplex ist flexibel konzipiert,so dass er an zukünftige Veränderungen angepasst werden kann. Dabei ermöglichen Bestandteile wie Luftwärmepumpen und LED-Beleuchtung in Kombination mit den Solarzellen einen Netto-Null-Emissionsausstoß beim täglichen Energieverbrauch.
