Was wir geliefert haben

  • Erstellung eines detaillierten multidisziplinären Entwurfs für den Kopfbahnhof mit vier neuen Bahnsteigen und einem Umsteigepunkt zu zwei bestehenden Strecken.

  • Einsatz von Echtzeit-Überwachung zur Bewältigung der Herausforderung der Untermauerung des bestehenden Fingerbahnsteig-Baukastens der Island Line.

  • In enger Zusammenarbeit mit dem Kunden wurde ein interaktives Echtzeitmodell der Bahnhofsumgebung entwickelt, um den Fahrgästen die Reise während der Bauarbeiten zu erleichtern.

Genutzte Dienste
Architektur / Technische Gebäudeausrüstung / Schieneninfrastruktur / Tragwerksplanung

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Der Admiralty-Bahnhof in Hongkong ist ein Megabahnhof mit vier Umsteigemöglichkeiten. Als Teil der neu eröffneten hafenübergreifenden Shatin-to-Central Link (SCL)-Verlängerung ermöglicht er es den Fahrgästen, die Geschäfts-, Kongress- und Ausstellungsgebiete von Hongkong Island auf der East Rail Line ohne Umsteigen zu erreichen.

Arup wurde mit der multidisziplinären Planung dieses Kopfbahnhofs für die South Island Line (East) und SCL beauftragt, um vier neue Bahnsteige und einen Umsteigepunkt mit zwei bestehenden Linien zu schaffen. Unser Arbeitsumfang umfasste die Hauptberatung, die Planung, die architektonische Unterberatung, den Tiefbau, den Hochbau und die Geotechnik, die Gebäudetechnik, die Brandschutztechnik und andere Spezialleistungen.

Innovativer Ansatz zur Unterfangung

Eine große Herausforderung war die Unterfangung des bestehenden Bahnsteigkastens der Island Line, in dem auch die Lüftungsanlage untergebracht ist. Um der komplexen Bahnhofsanordnung und den Zwängen, die mit den Bahnanlagen für die in Betrieb befindlichen Linien Tsuen Wan und Island verbunden sind, gerecht zu werden, entwarfen wir die vorgeschlagene schrittweise Abfolge der Arbeiten für die Beseitigung des festen Gesteins unter dem Kasten und den Einbau eines dauerhaften Tragwerks, das den Kasten tragen sollte - ein Präzedenzfall in Hongkong.

2D illustrative design of Admiralty Station
Ein Schnitt durch den Bahnhof verdeutlicht seine Größe und Komplexität

Durch den Einsatz einer Echtzeitüberwachung und eines computergestützten Vortriebssystems konnte das Bauunternehmen die durch die Bau- und Unterfangungsarbeiten verursachten unzulässigen Bewegungen kontrollieren und so einen reibungslosen Fahrgastbetrieb der laufenden U-Bahnlinien gewährleisten.

Ein angenehmer Außenbereich für die Öffentlichkeit

Wir entwarfen ein großes, erhöhtes Landschaftsdeck oberhalb des Bahnhofs, um den ehemaligen Harcourt-Garten, der durch den Bau des Bahnhofs verlegt wurde, wiederherzustellen.
Ausgedehnte grüne Wände und verschiedene erhöhte Pflanzgefäße mildern die visuelle Masse des erhöhten Decks zusammen mit terrassenförmigen Bereichen, auf denen die Menschen sitzen und die Aussicht genießen können. Im Garten befinden sich auch 29 große Granitblöcke, die für einen um 1902 fertig gestellten Deich verwendet wurden und bei den Aushubarbeiten für den Bahnhof geborgen wurden.

Landscape grounds outside the station
Ausgedehnte grüne Wände und verschiedene erhöhte und abgestufte Pflanzgefäße mildern die visuelle Masse des erhöhten Decks zusammen mit den Terrassenbereichen, auf denen man sitzen und die Aussicht genießen kann.

Optimierte Beschilderung und Wegeleitsystem

Die umfangreiche Erweiterung des Bahnhofs führte zu einer drastischen Erhöhung der Anzahl von Schildern, wodurch es für die Fahrgäste schwieriger wurde, sich im Bahnhof zurechtzufinden. Wir arbeiteten eng mit dem Kunden zusammen, um ein interaktives Echtzeitmodell der Bahnhofsumgebung zu entwickeln und mit Hilfe modernster 3D-Simulationstechnologie die Wegführung und Beschilderung zu optimieren. Durch das Testen der Bewegungen verschiedener Benutzergruppen, einschließlich Rollstuhlfahrern und Kinderwagenfahrern, in einer virtuellen Reise, identifizierte das Modell potenzielle Probleme und Verbesserungen für die Fahrgäste. Es ermöglichte MTR auch, die Kosten im Vergleich zu einer Verlegung nach dem Bau zu senken.

Passengers moving around Admiralty station
Unser interaktives Echtzeitmodell half bei der Identifizierung potenzieller Probleme und bei der Verbesserung des Fahrgasterlebnisses
Passengers moving towards the concourse
Eine hochmoderne 3D-Simulationstechnologie wird in der Admiralty Station eingesetzt, um das Design der Wegweisung und Beschilderung zu testen.
Passengers disembark from a train that has arrived at the station
Das interaktive Modell testete die Bewegung verschiedener Nutzergruppen, einschließlich Rollstuhl- und Kinderwagenfahrern, auf einer virtuellen Reise, um Problembereiche zu identifizieren.
Partner und Kollaborateure

RMJM (Architekten) / Currie & Brown (formell) bis zum Bauauftrag / SMEC (Kavernen- und Tunnelbau) / Widnell (Massenermittlung) / Urbis (Landschaftsarchitekten) / Kenneth Ng & Associates (Baumverpflanzung)