Mit der wachsenden Bevölkerung Indiens sind die Bahnhöfe im ganzen Land zunehmend überfüllt. Das Schienennetz verbindet zwar Millionen von täglichen Pendlern, aber die veraltete Infrastruktur schränkt das Gesamterlebnis der Fahrgäste weiterhin ein.

Das indische Eisenbahnministerium hat der Sanierung von Bahnhöfen Vorrang eingeräumt, um den Fahrgastkomfort zu verbessern und die Bahnhöfe besser in die umliegenden Gemeinden zu integrieren. Die Arbeit im laufenden Betrieb stellt jedoch eine große Herausforderung dar und führt häufig zu Verzögerungen und Kostenüberschreitungen.

Als Reaktion darauf beauftragten die Rail Land Development Authority (RLDA) und das Eisenbahnministerium Arup mit der Suche nach einer Lösung für diese Herausforderungen. Mit dem Schwerpunkt auf der Verbesserung des Fahrgasterlebnisses schuf unser Team ein modulares Bahnhofsgerüst, das für den skalierbaren Einsatz im gesamten expandierenden indischen Schienennetz konzipiert ist.

Durch die Unterstützung der Sanierung derin die Jahre gekommenenBahnhöfe wird das Land in die Lage versetzt, die Bahnhöfe schneller auszubauen und gleichzeitig ein bequemeres und komfortableres Erlebnis für die Menschen zu bieten, die sie verbinden, und ein wichtiges Zentrum der Regeneration zu schaffen.

Ein modularer Ansatz für die Sanierung von Bahnhöfen

Bei der Entwicklung des Design-Handbuchs für modulare Bahnhöfe arbeitete Arup mit den hauseigenen Technik-, Betriebs- und Wartungsspezialisten der RLDA zusammen, um sicherzustellen, dass der modulare Ansatz für die Sanierung von Bahnhöfen für den Bau innerhalb einer in Betrieb befindlichen Eisenbahn geeignet ist und sich nahtlos in die bestehende Bahninfrastruktur einfügt.

Unser multidisziplinäres Team in Indien und Großbritannien arbeitete zusammen, um sicherzustellen, dass Konstruierbarkeit, technische Eignung, Instandhaltung, Lebensdauerkosten, Umweltauswirkungen und Nachhaltigkeit ebenfalls in das Handbuch aufgenommen wurden. Es zeigt auch, wie Bahnhöfe unter den komplexen Bedingungen einiger der am stärksten frequentierten Bahnhöfe der Welt modernisiert werden können.

Das Handbuch konzentriert sich auf eine Reihe typischer Bahnhofskomponenten - darunter Ein- und Ausfahrtsblöcke, Abfertigungshallen, durchgehende Überdachungen und Überdachungen von Bahnsteigen und Fußgängerbrücken -und stellt eine Methode zur Standardisierung dieser Schlüsselelemente vor, so dass sieproblemlos integriert und vor Ort vorgefertigt werden können .

Dieses modulare System ermöglicht es, vorgefertigte Strukturen bei Bedarf schnell hinzuzufügen und so die Entwicklungszeit von Bahnhöfen erheblich zu verkürzen, anstatt darauf zu warten, dass die Komponenten am Projektstandort gebaut werden. Diese Methode ist außerdem in hohem Maße skalierbar und wiederholbar, was bedeutet, dass sie auf alle Bahnhöfe angewandt werden kann, um deren Entwicklung zu beschleunigen und Verbesserungen kosteneffizient zu erzielen.

Durch die Einführung dieses Ansatzes wird die indische Eisenbahn die durchschnittliche Zeit für die Sanierung von Bahnhöfen erheblich verkürzen. Dieser belastbare Rahmen ermöglicht auch, dass die sanierten Bahnhöfe auf einem erweiterbaren Design basieren, was bedeutet, dass sie in der Zukunft als Reaktion auf veränderte Anforderungen leicht erweitert werden können.

Verbesserung des Benutzererlebnisses

Neben den Effizienzverbesserungen hat unser Team den modularen Ansatz auch so konzipiert, dass er den Fahrgästen ein besseres Erlebnis bietet. Dies wurde durch eine Reihe von Designentscheidungen erreicht, die sich auf die Neugestaltung aller Bahnhöfe auswirken werden. So konzentriert sich das Handbuch beispielsweise auf die Gestaltung von Bahnhöfen mit offenen Hallen, die eine natürliche Belüftung der Räume ermöglichen. Offene Abfertigungshallen versorgen die Bahnhöfe auch mit natürlichem Licht und erleichtern die Orientierung, indem sie die Verwendung von Strukturen, die die Aussichtspunkte behindern könnten, minimieren.

Darüber hinaus vermeidet die Führung Staus durch die Trennung von Ankunfts- und Abfahrtsbereichen. Bei dieser Gestaltung werden die Fahrgäste dazu angehalten, sich in eine Richtung zu bewegen, da sie den Bahnhof über die Fußgängerbrücke betreten und über die Bahnhofshalle verlassen. Diese einseitige Zirkulation der Fußgänger führt zu einem angenehmeren Erlebnis für alle Fahrgäste.

Arup stand während der Umsetzung der Entwürfe als Projektberater zur Verfügung, um das modulare Lösungskonzept bei Bedarf weiter zu verfeinern.

Safdarjung-Bahnhof

Die modularen Designprinzipien wurden erstmals bei der Neugestaltung des Safdarjung-Bahnhofs in Delhi in die Praxis umgesetzt. Der Bahnhof soll zu einem vollständig modernisierten Bahnhof werden, der den Fahrgästen ein komfortables, flughafenähnliches Erlebnis bietet - und das bei laufendem Betrieb. Arup leitete die Detailplanung des Bahnhofs, der sich derzeit im Bau befindet.