Was wir geliefert haben

  • Zwei neue Terminalgebäude und eine Werft für eine neue Hovercraft-Strecke zwischen der Stadt
    Stadt Oita und ihrem Flughafen, wodurch sich die Fahrzeit auf 30 Minuten halbiert

  • Widerstandsfähiges, nachhaltiges und innovatives Design, das fortschrittliche Technik mit traditioneller japanischer Bauweise verbindet, um tsunami- und taifunresistente Strukturen zu schaffen, die die unverwechselbare Vision des Architekten zum Leben erwecken

  • Evakuierungsanlage im stadtseitigen Terminal, die die umliegende Gemeinde vor 4 m hohen Tsunamiwellen schützt

Genutzte Dienste
Tragwerksplanung

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Ein neuer Hovercraft-Service ermöglicht es Passagieren, in weniger als der Hälfte der Zeit von der Stadt Oita auf der japanischen Insel Kyushu zum Flughafen der Stadt zu gelangen. Unsere Ingenieure arbeiteten mit dem renommierten Architekten Sou Fujimoto zusammen, um drei markante Gebäude zu entwerfen, die die neue Hovercraft-Route ermöglichen und moderne Technik mit traditionellen japanischen Bautechniken verbinden.

Eine schnellere Reise

Der Flughafen Oita war für Passagiere und Mitarbeiter einer der am umständlichsten zu erreichenden Flughäfen Japans, da die Busverbindung vom Stadtzentrum zum Flughafen fast eine Stunde dauerte. Mit den steigenden Passagierzahlen des Flughafens wuchs auch die Nachfrage nach einer besseren Alternative. Der Flughafen ragt in die Seto-Binnensee hinein und befindet sich gegenüber der Stadt in einer Bucht. Die Präfektur Oita beschloss, den bis 2009 bestehenden Hovercraft-Service zwischen Stadt und Flughafen wieder einzuführen. Arup und Sou Fujimoto Architects gewannen den öffentlichen Wettbewerb für den Entwurf des neuen Flughafens und der Stadtterminals sowie eines Werftgebäudes, das für moderne Luftkissenboote geeignet ist.

Junichiro Ito

Projektleiter, Arup

Architektonische Vision

Die Herausforderung für Arup bestand darin, Fujimotos bemerkenswerte Entwürfe im Rahmen des Budgets und der Nachhaltigkeitsziele zum Leben zu erwecken und sie so widerstandsfähig zu machen, dass sie Taifunen und Tsunamis standhalten. Die traditionellen japanischen Holzbautechniken sind nachhaltig, schön und halten die Kosten niedrig. Schwalbenschwanzverbindungen minimieren den Bedarf an zusätzlichen Stahlbefestigungen, und für das geschwungene Dach des Flughafenterminals wurde hauptsächlich japanisches Zedernholz aus lokaler Produktion verwendet.

Timber model
Traditionelle japanische Schwalbenschwanzverbindungen für die Konstruktion des Abschlussdaches

Innovative Technik

Auf der Stadtseite ist die wandlose Stahlkonstruktion des Terminals so konzipiert, dass die extreme Kraft eines Tsunamis minimiert wird. Der innovative, strategische Einsatz von Stahl- und Holzsäulen verleiht dem Gebäude seine robuste Struktur und sorgt vor allem für die Kontrolle von Vibrationen. Auf der Flughafenseite haben wir in der Mitte des Gebäudes eine seismische Wand aus Holz errichtet, so dass die Passagiere auf der Südseite die Aussicht genießen können. Die 16 Meter hohe Werft für Luftkissenboote wird durch eine erdbebensichere Stahlbetonwand geschützt, die auch das Gebäude schalldicht abschirmt und so die lokale Lärmbelastung reduziert. Das Dach der Bootswerft besteht aus einem eleganten Space-Frame-System, das den Zugang für Luftkissenboote ohne Stützen ermöglicht.

BIM model of the hovercraft terminal

2D-Modell des Stahlrahmens, der die Auswirkungen des Tsunamis reduzieren soll

Gemeinschaftlicher Wert

Der stadtseitige Terminal ist im Falle eines Erdbebens der Gefahr von 4 Meter hohen Tsunamiwellen ausgesetzt, und die Sicherheit der umliegenden Gemeinde war ein wichtiger Aspekt. Säulen stützen ein großes Flachdach, das 11 Meter über dem Boden liegt und als Evakuierungseinrichtung und Aussichtsplattform dient. Der Zugang erfolgt über das Dach selbst, wo es zum Boden hin abfällt, sowie über eine Außentreppe.

Verbesserung des Passagiererlebnisses

Das Hovercraft als Flughafentransit ist einzigartig in Japan und stellt eine zusätzliche Attraktion für die Flughafenbesucher dar. Die offene und einladende Gestaltung der Passagierterminals trägt dazu bei. Sie ermöglichen nicht nur eine viel schnellere und billigere Reise, sondern bieten auch fantastische Ausblicke auf das Meer und die Luftkissenfahrzeuge in Aktion. Es wird erwartet, dass die Passagierzahlen am Flughafen Oita bis 2026 auf 2,6 Millionen steigen werden. Die neuen Terminals wurden gebaut, um dieser Nachfrage gerecht zu werden, und tragen dazu bei, die Verbindungen zwischen Kyūshū und dem übrigen Japan zu verbessern.

Oita hovercraft terminal
Luftkissenfahrzeuge bei der Ausfahrt aus der Werft neben dem stadtseitigen Terminalgebäude

Unser letzter Jahresbericht

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