Die Neugestaltung des Finanzviertels einer der führenden europäischen Hauptstädte war von Anfang an eine komplexe Herausforderung. In einer geschäftigen Stadt wie Amsterdam, in der rund um die Uhr gearbeitet wird, ist die Umwandlung der südlichen Zuidas-Achse von einem funktionalen Geschäftsviertel in ein lebhaftes Geschäfts- und Wohnzentrum das bisher größte Tiefbauprojekt des Landes.

Das strategisch günstig in der Nähe des Flughafens Schiphol und des Amsterdamer Stadtzentrums gelegene Projekt ZuidasDok zielt darauf ab, ein lebendiges, vernetztes Stadtviertel für Bewohner, Arbeitnehmer und Pendler zu schaffen. Verbesserte Infrastrukturlösungen für Radfahrer, Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel bieten eine praktikable Alternative zum Auto.

Den Schienenverkehr in den Vordergrund des Verkehrsnetzes rücken

Mit einer Reihe von Verkehrsmaßnahmen soll der Bezirk Zuidas, der derzeit von der Ringstraße A10 durchschnitten wird, überbrückt werden. Dazu gehören die Verbreiterung und teilweise Untertunnelung der A10 sowie die Schaffung eines erweiterten unterirdischen Zuid-Bahnhofs und einer U-Bahn-Station, um Platz für groß angelegte Wohn- und Gewerbeprojekte zu schaffen.

Arup unterstützt ZuidasDok bei der Realisierung dieses komplexen Stadt- und Verkehrsprojekts, indem es fachliche Unterstützung für eine Reihe von technischen Dienstleistungen im Bahnbereich anbietet, wobei der Schwerpunkt auf der Gestaltung des Bahnhofs und der angrenzenden Bereiche liegt.

Der komplexe Planungs- und Umsetzungsprozess ist die größte Herausforderung bei diesem Projekt, da Zuidas Tag und Nacht für alle öffentlichen Verkehrsdienste, den Fahrzeugverkehr und die Fußgängerströme zugänglich sein muss. Arup wurde zum technischen Berater von ZuidasDok ernannt. Unser Team aus Digitalisierungsspezialisten, Ingenieuren und Designern arbeitete an einem Entwurf, der in verschiedenen Phasen umgesetzt werden kann, wobei alle größeren Bauarbeiten während der Sperrzeiten der Bahn, der U-Bahn und der autofreien Zeiten geplant wurden.

Amsterdams Zugänglichkeit zukunftssicher gestalten - ZuidasDok

Amsterdam hat nach Möglichkeiten gesucht, die Stadt zukunftssicher zu machen, um sicherzustellen, dass sie der schnell wachsenden Urbanisierung gerecht wird und für eine wachsende Zahl von Einwohnern und Unternehmen zugänglich bleibt. 1997 erklärte die niederländische Regierung Zuidas zum "Neuen Schlüsselprojekt" mit dem Ziel, das Gebiet in einem Zeitraum von 30 bis 40 Jahren zu einem internationalen Spitzenstandort für Wohnen und Arbeiten zu entwickeln. Nach der Genehmigung beauftragte die Stadt Amsterdam zusammen mit den niederländischen Eisenbahn- und Autobahnbehörden - ProRail und Rijskwaterstaat - ZuidasDok mit der Umsetzung dieses Projekts, das derzeit eines der umfangreichsten Infrastrukturprojekte in den Niederlanden ist.

Das ZuidasDok-Projekt betrifft das zentrale Geschäftsviertel auf einer Länge von rund 5 km und wird einen völlig neuen Knotenpunkt für den öffentlichen Nahverkehr in Amsterdam Zuid schaffen, einschließlich der Erweiterung und Modernisierung des Bahnhofs Amsterdam Zuid und der Verbreiterung (von 4 auf 6 Spuren) und Untertunnelung der südlichen Ringstraße A10.

Arup arbeitet für ZuidasDok, während die Architektur eine Zusammenarbeit von Zwarts & Jansma Architecten, Team V Architectuur und Bosch Slabbers ist. Angetrieben von unserem ganzheitlichen TotalDesign-Ansatz war Arup von Anfang an an diesem anspruchsvollen Projekt beteiligt: von der Vision und der Entwicklung des Masterplans bis hin zur Übergabe. Unser Team aus Digitalspezialisten, Ingenieuren und Designern liefert Tragwerksplanung, Bauphysik und Bauingenieurwesen, BIM, Fußgängerstromanalysen, Sprengtechnik, Brandschutz sowie Beleuchtungs- und Akustikplanung. Das Team ist stark digital ausgerichtet und unterstützt das Konsortium bei der Erstellung eines erstklassigen BIM 4D-Projekts sowie bei der Verwendung der proprietären Arup-Software für die Fußgängermodellierung, um nachzuweisen, dass der Bahnhofsentwurf in allen Bauphasen den Anforderungen des Kunden entspricht.

The station will be equipped with green roofs to aid sustainability
Die Bahnhofsgebäude werden mit auffälligen Gründächern versehen
Support will be provided to aid active travel
Die Infrastruktur für Radfahrer, Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel bietet eine praktikable Alternative zum Auto
A view of what the station will look like inside
In Zuidasdok wird ein erweiterter, unterirdischer Bahnhof und U-Bahnhof entstehen

Zuverlässiger Berater für das bisher größte niederländische Infrastrukturprojekt

Arup berät und unterstützt ZuidasDok bei diesem Projekt, das im Jahr 2028 fertiggestellt werden soll. Unser Spezialistenteam hat ZuidasDok dabei geholfen, fundierte, komplexe Designentscheidungen zu treffen. Durch die Erläuterung unseres Designansatzes und die Darstellung der verschiedenen Optionen, die nach Schlüsselfaktoren gewichtet wurden, haben wir unseren Kunden sowie die Konstellation der Endnutzer und Interessengruppen in einem komplexen Entscheidungsprozess unterstützt.

Die Gestaltung des Bahnhofs Amsterdam Zuid - ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt

Der Bahnhof, der derzeit über vier Eisenbahn- und vier U-Bahn-Gleise verfügt, wird erweitert und modernisiert, um die neu in Betrieb genommene U-Bahn-Linie Noord-Zuidlijn aufzunehmen. Es wird erwartet, dass das tägliche Fahrgastaufkommen von etwa 100.000 Fahrgästen pro Tag auf etwa 325.000 Fahrgäste im Jahr 2030 ansteigt - davon allein 40.000 Fahrgäste in den Hauptverkehrszeiten. Durch die Erweiterung von einem auf zwei Zugänge wird die Grundfläche des Bahnhofs von 1.750 m² auf 5.400 m² anwachsen, womit er zu den fünf größten Bahnhöfen in den Niederlanden gehören wird.
Durch die unterirdische Verlegung der Autobahn auf einer Länge von einem Kilometer werden Lärm und Emissionen für das umliegende Geschäftsviertel und die Wohngebiete reduziert, während die Bahnhofsgebäude mit nachhaltigen Gründächern versehen werden. Ein echter Blickfang - und von Arup entworfen - ist die sehr schlanke Dachkonstruktion in der Nähe des Eingangs zu einem der Durchgänge.

The new public transport hub seen from the air
Es wird erwartet, dass das tägliche Passagieraufkommen von derzeit etwa 100.000 Passagieren pro Tag auf etwa 325.000 Passagiere im Jahr 2030 ansteigen wird - davon allein 40.000 Passagiere in den Spitzenzeiten.

Digitale Modellierungswerkzeuge

Auf der Grundlage der von Arup entwickelten Fußgängermodellierungssoftware MassMotion hat unser digitales Team einen halbautomatischen Arbeitsablauf entwickelt, um die Auswirkungen verschiedener räumlicher und funktionaler Konfigurationen des Bahnhofs zu bewerten - und das in sehr kurzer Zeit. Dies ist ein wichtiger Aspekt unserer Arbeit, da unser Arbeitsumfang alle Bauphasen bis zur Fertigstellung über einen Zeitraum von 10 Jahren umfasst, in denen den Fahrgästen ein sicheres und komfortables Benutzererlebnis geboten werden soll.

Partner und Kollaborateure

Zwarts & Jansma Architecten / Team V Architectuur / Bosch Slabbers