Historia

En 1946, el filósofo e ingeniero Ove Arup establece su negocio de consultoría en ingeniería en Londres, una organización en la que su visión colaborativa de Total Architecture define cómo se debe crear el entorno construido.

Busáras es uno de los edificios modernistas más importantes de Irlanda. Diseñado por Michael Scott y su equipo, también representa el primer trabajo de Ove Arup en Irlanda, lo que llevó a la creación de la oficina de Arup en Dublín en 1946. Al ser contratado como ingeniero consultor, Busáras representó un reto importante, tanto por su tamaño como por la sofisticación de su diseño.

La fábrica de caucho de Brynmawr fue un importante proyecto inicial en el que Ove Arup demostró su enfoque de la ingeniería estructural en ambiciosos encofrados de hormigón. La planta principal de la fábrica constaba de nueve cascos de hormigón armado, formando una llamativa estructura modernista.

Ove Arup es nombrado comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE), un reconocimiento del Reino Unido por sus contribuciones a las artes y las ciencias, su trabajo con organizaciones benéficas y caritativas, así como su servicio a la sociedad.

Tras ser bombardeada sin posibilidad de reparación en la Segunda Guerra Mundial, en 1950 se decidió diseñar un reemplazo moderno. Ove Arup & Partners fueron nombrados ingenieros estructurales, trabajando con el arquitecto Basil Spence. El diseño resultante es una catedral modernista muy admirada, que conserva las ruinas del edificio original como tributo a los caídos en el conflicto.

Este elegante puente de hormigón sobre el río Wear conecta los edificios del siglo XIX de la Universidad de Durham con su campus al sur del río. Fue el último proyecto que Ove diseñó, y lo describiría como una "integración completa de la arquitectura, la estructura y la técnica constructiva”.

Ove Arup articula su visión de la empresa en 'The Key Speech'. Este discurso filosófico definió el propósito, la forma y los valores de la firma y marcó su futuro como una organización propiedad de sus miembros. Los valores y principios establecidos aquella noche siguen guiándonos en nuestro trabajo hoy en día.

La construcción de la estructuralmente icónica Ópera de Sydney simbolizó el reconocimiento mundial de Arup. El diseño comenzó en la década de 1950, y el complejo trabajo de diseño de las emblemáticas cáscaras de hormigón prefabricado se logran finalmente mediante el uso pionero de ordenadores.

Después de ganar un concurso en 1971 con los entonces desconocidos arquitectos Renzo Piano y Richard Rogers, Arup se enfrenta al revolucionario Centro Pompidou de París. El diseño de la colocación de los elementos estructurales y de los servicios de construcción en el exterior del edificio requirió enfoques innovadores de la ingeniería.

El edificio HSBC de Hong Kong, otra de las muchas colaboraciones de Arup con el arquitecto Norman Foster, sigue siendo un triunfo del diseño de alta tecnología centrado en el usuario. La compleja forma de la estructura de varias torres supuso un reto especial, y gran parte del edificio tuvo que fabricarse en el extranjero y montarse fuera de las instalaciones.

Terminado en 1986, este edificio de "alta tecnología" fue diseñado junto a Richard Rogers. Al igual que el Centro Pompidou, sus servicios, escaleras, ascensores, cables eléctricos y tuberías de agua están situados en el exterior – una parte fundamental del diseño.

Terminada en 1987, The Menil Collection, EE. UU., demuestra la eficacia de un diseño realmente integrado. El sombreado, la iluminación, los servicios de ventilación y las estructuras de la galería son parte integrante de la arquitectura. Trabajamos con el arquitecto Renzo Piano en la creación de un techo estilo Louvre de 300 "hojas claras" que actuaban como sombra y escudo térmico para proteger las obras de arte.

En el Aeropuerto Internacional de Kansai, Japón, fuimos pioneros en el uso de la dinámica de fluidos computacional para diseñar el techo de la terminal de pasajeros revestida de acero, otra colaboración con Renzo Piano. El resultado es un espacio dinámico y sin obstáculos con un entorno sin corrientes de aire para las principales zonas de pasajeros.

Los contornos curvados de acero y la envergadura de sus alas, que se acercan a las proporciones de un avión Jumbo, han ayudado al Ángel del Norte a convertirse en un icono. La creación del artista Antony Gormley conmemora el pasado industrial de Gran Bretaña en una obra contemporánea expuesta públicamente. Recuperamos la técnica local de construcción naval y la combinamos con la tecnología de modelado en 3D para producir la escultura.

El distrito de Bangkok carecía de un sistema de recogida de aguas residuales. Colocamos 55 km de las principales alcantarillas debajo de los canales, minimizando drásticamente la interrupción de las carreteras. Yannawa fue el primer gran proyecto medioambiental que entró en funcionamiento en la capital tailandesa y sigue siendo uno de nuestros proyectos de ingeniería hidráulica urbana más importantes. Ahora dos millones de personas pueden beneficiarse de una recogida fiable de aguas residuales y los canales están mucho más limpios.

Cuando el puente de Øresund abrió sus puertas en el año 2000, redujo los desplazamientos desde Malmö (Suecia) hasta Copenhague (Dinamarca) a 35 minutos en coche. Lideramos el consorcio de diseño en este ambicioso proyecto formado por distintas partes: puente de ferrocarril y carretera, túnel submarino y una isla artificial. Las enormes secciones de la superestructura fueron prefabricadas en otra ubicación antes de que las grúas flotantes las colocaran en su sitio.

El diseño de la antigua piscina olímpica, ahora un parque acuático, se inspira en la formación de pompas de jabón. Tiene una fachada autolimpiable hecha de un plástico translúcido 100 veces más ligero que el vidrio y mucho mejor para almacenar el calor, ahorrando tanto en iluminación como en calefacción.

El Singapore Sports Hub es el primer estadio del mundo construido especialmente para fútbol, rugby, cricket y atletismo, así como para conciertos y festivales. Trabajamos en todos los aspectos arquitectónicos y de ingeniería del proyecto, desde el diseño urbano y la arquitectura hasta la ingeniería e iluminación.

Reurbanizar la estación de King's Cross (protegida por la ciudad con el Grado 1) en un centro de transporte adecuado para las necesidades del siglo XXI requería una ingeniería inteligente y un diseño atractivo. Además, mapeamos y modelamos el comportamiento de los peatones para comprender cómo millones de personas usan la estación, aportando ideas que ayudaron a dar forma a la reurbanización e identificar oportunidades de ingresos.

Con 180 km de longitud, es el embalse artificial más grande de Estados Unidos. Desarrollamos una toma de agua profunda en el lecho del lago a 100 m por debajo de la superficie. En una de las operaciones de túneles más complejas jamás realizadas, diseñamos un pozo de 200 m de profundidad y un túnel perforado de 5 km de longitud bajo el lago para conectar con la nueva toma.

Nuestra asociación con el Grupo de Liderazgo Climático de las Ciudades C40 (C40) es una de las estrategias con las que ayudamos a movilizar a la gente para emprender medidas colectivas. Durante un periodo de tres años, Arup invertirá 1 millón de dólares en investigación a través de la asociación con el C40, para ofrecer a las ciudades una mayor concienciación y acelerar las medidas sobre el cambio climático mundial.

Durante la Cumbre de la COP21 en París en diciembre de 2015, conseguimos un acuerdo histórico para limitar el calentamiento global a menos de 2°C. Participamos en el evento y brindamos nuestro pleno apoyo a este importante acuerdo. Hemos observado una creciente evidencia del pensamiento empresarial progresista sobre el cambio climático y acogimos con satisfacción la oportunidad que la COP21 dio a empresas como la nuestra de estar a la vanguardia de la acción significativa.

En su primera temporada conmemorando el papel que juega la ingeniería en la vida de las personas, la V&A organizó una exposición sobre Arup: “Engineering the World: Ove Arup and the Philosophy of Total Design”. Esta fue una gran retrospectiva sobre Ove Arup y la contribución que hizo a la ingeniería, el trabajo de nuestra empresa y cómo Arup sigue diseñando un mundo mejor.

El Queensferry Crossing es el mayor proyecto de infraestructura de Escocia de su generación y el puente atirantado de tres torres más largo del mundo. Los datos de los sensores en tiempo real protegen a los viajeros y a los operarios al realizar un seguimiento del impacto del clima y el movimiento, y es uno de los primeros puentes en tener "controles del estado" de la infraestructura.

La transición de Reino Unido hacia las emisiones de carbono cero es un gran reto para una nación que utiliza el gas para la calefacción. Nuestro trabajo en Hy4Heat analiza cómo cambiar la red de gas existente para utilizar hidrógeno, un combustible de cero emisiones. El cambio es enorme, por lo que estamos ayudando a todos los niveles, desde el asesoramiento y aspectos administrativos hasta las cuestiones técnicas, de seguridad y operativas.

En la mente de la mayoría de la gente, la impresión en 3D evoca imágenes de prototipos a pequeña escala construidos de manera intrincada en resina blanca. En Arup tenemos ideas que van más allá. Nuestros ingenieros de estructuras han explorado todo el potencial de la soldadura robótica para crear estructuras complejas. Los resultados son notables, como se ha visto con el puente MX3D de 12m en Ámsterdam.

El mayor proyecto de ingeniería civil de Europa está creando una nueva línea ferroviaria de alta frecuencia Este-Oeste que atraviesa Londres y el Sureste. Arup está muy implicado, trabajando en diez nuevas estaciones, con ocho subterráneas, que se integran en la red existente del metro de Londres. El esfuerzo más intenso implica la construcción de los dos túneles de 21 km bajo el centro de la ciudad.

Estamos ayudando a la Fundación Sagrada Familia a realizar las seis torres restantes de la creación de Gaudí. En nuestro trabajo hemos utilizado una nueva generación de herramientas digitales para producir diseños estructurales viables que completarán la parte superior de las torres de este impresionante templo.