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Puente de Chacao es un proyecto de construcción de un puente que cruzará el canal de Chacao uniendo la Isla Grande de Chiloé con Chile continental. El viaje, que actualmente demora más de media hora en ferry, se reduciría a menos de tres minutos gracias a este puente.
El proyecto consiste en un puente de doble suspensión de 2,6 kilómetros de largo con dos vanos principales de 1.050 y 1.180 metros, un tablero en forma de cajón ortopédico, cuatro carriles, una berma central y dos exteriores y una pila central (forma en "A") sobre Roca Remolinos, zona donde la roca alcanza la superficie y ofrece un punto de apoyo para el pilar central.
Aunque su construcción fue proyectada para el año 2007, el proyecto fue postergado y posteriormente relanzado en 2012, cuando el gobierno chileno decidió convocar a un concurso internacional para su rediseño y construcción.
Un diseño mejorado
Nuestros expertos multidisciplinares de todo el mundo asesoraron en cuanto a diseños de vanguardia y técnicas de construcción disponibles en Chile, en dominios tales como geotecnia, ingeniería marítima y de impacto de buques, ingeniería de viento, diseño sísmico y de cimentaciones, análisis global del puente y de las pilas, evaluación de los requerimientos del cliente y preparación de la documentación.
Tras una evaluación detallada de la documentación técnica requerida para el concurso, Arup introdujo mejoras en la estructura propuesta en base a su experiencia en puentes similares, los medios del contratista y la práctica local chilena.
Mejor rendimiento
Nuestros ajustes incluyen modificaciones en las luces principales norte y sur, unas pilas central, norte y sur de mayor altura, una optimización de distribución de diafragma en el tablero, la disposición de las péndolas y el trazado del cable principal.
Estos ajustes buscan hacer la estructura más eficiente en vista de una reducción de costes. Los trabajos también incluyeron un estudio detallado de distintas geometrías y cimentaciones de la pila central.
