;
;
A lo largo de 60 Has de terreno y 5 km de fachada marítima, este frente se ha convertido en el principal actor de la vida urbana y la imagen de la región cantábrica.
La coordinación de iniciativas público-privadas ha convertido a la bahía en un referente internacional dentro del Arco Europeo Atlántico. Este modelo único, SmartBay, atiende las necesidades de los distintos usuarios y permite compatibilizar las actividades portuarias con el disfrute de la bahía.
Diseño integral
Además de la elaboración del masterplan, el trabajo de Arup ha incluido el estudio de viabilidad de la nueva terminal de pasajeros de ferries y cruceros, un servicio de due diligence para la nueva sede de la Autoridad Portuaria y la asistencia al puerto en la redacción del protocolo y la constitución del Consorcio.
Tras la realización de un diagnóstico de la sostenibilidad integral del Puerto de Santander (SuPort), se elaboró una estrategia centrada en la eficiencia energética y un diseño bioclimático, fomentando la movilidad con bajas emisiones a través de las eco-ordenanzas.
Posteriormente, con motivo de la celebración del Mundial ISAF de Vela en la ciudad en 2014, se construyó el Centro Especializado Alto Rendimiento de Vela (CEAR) de los arquitectos Alejandro Zaera-Polo & Maider Llaguno. Además, desde 2017, el Centro Botín, un espacio cultural y primera obra de Renzo Piano en España, también forma parte de este frente portuario.
Resumen del proyecto
190.000 m2 de nuevos espacios libres
600M €de inversión
12 añosplazo de desarrollo
Un modelo SmartBay
A través de este proyecto, Santander aspira a posicionarse como referente internacional en cinco vectores de la innovación y del conocimiento:
Sostenibilidad: creación de un distrito de bajo impacto que cuenta con las más avanzadas tecnologías en movilidad, gestión de residuos, telecomunicaciones, generación y gestión energética y el ciclo del agua, convirtiéndose en un referente internacional en sostenibilidad y rehabilitación urbana integrada.
Deportes: posicionamiento internacional en la formación y competición de vela, habiendo albergado el Mundial de Vela del 2014.
Cultura: nuevo territorio referente cultural de vanguardia del siglo XXI, posicionando a la Bahía como la capitalidad cultural del Cantábrico a través de una oferta continua de equipamientos culturales y la puesta en valor y preservación del Patrimonio, como ejemplifica el Centro Botín.
Innovación: creación de un nuevo polo económico como modelo de regeneración de los espacios productivos en desuso compitiendo en el siglo XXI con la innovación y la tecnología.
SmartPort: el conjunto de estrategias para la remodelación del espacio portuario bajo las premisas de sostenibilidad y rentabilidad económica hacen posible la apuesta por sistemas inteligentes. El diseño de una nueva terminal mixta de cruceros y ferries, con capacidad hasta 4 buques permitirá competir en el mercado de global de pasajeros y RoRo.
Reconocido prestigio
El puerto de Santander fue seleccionado en la Bienal de Arquitectura de Venecia de 2016 junto a las transformaciones de ciudades como Hamburgo, Oslo o Dublín. El proyecto ha sido destacado como modelo de integración que ofrece un área de actividad marítima compatible con espacios al servicio de los ciudadanos.
En 2018, el puerto de Santander recibió el premio “Ciudad y Territorio Albert Serratosa” por la calidad del diseño, pues habiéndose desarrollado en un borde muy frágil de la localidad, permite una clara integración urbana con el resto de la ciudad.
