La ampliación y modernización multimillonaria de Long Island Rail Road (LIRR) es un componente estratégico de un plan para transformar la infraestructura de transporte regional de Nueva York. Con una extensión de 120 millas desde Montauk (Long Island) hasta la estación de Pennsylvania (Manhattan) y prestando servicio a unos 87 millones de clientes al año, el LIRR es el ferrocarril de cercanías más transitado de Norteamérica y uno de los conductos de transporte más importantes de la región.
Aumentar la capacidad ferroviaria en un 50% con una tercera línea
Lanzado a principios de 2018, el Proyecto de Expansión de LIRR se centró en modernizar la arteria central de la vía férrea: un segmento de 10 millas de la Línea Principal que se extiende desde Floral Park hasta Hicksville y que es responsable de transportar el 41% de los pasajeros diarios de LIRR. El proyecto, valorado en 2.600 millones de dólares, ha supuesto la construcción de una tercera vía a lo largo de este tramo de tráfico intenso, aumentando su capacidad en aproximadamente un 50% en previsión del crecimiento futuro, así como aliviando la congestión durante las horas punta, mejorando el servicio y aumentando la seguridad y la comodidad. El proyecto también incluyó la reconstrucción de cinco estaciones, la sustitución de siete puentes, la construcción de seis nuevos puentes peatonales, la ampliación de tres puentes para dar cabida a la nueva tercera vía, la eliminación de ocho pasos a nivel peligrosos y la modernización de todas las infraestructuras y sistemas ferroviarios.
Para garantizar la rápida ejecución de este proyecto de infraestructura regional crítica, la Autoridad Metropolitana de Transporte, Construcción y Desarrollo (MTA C&D) optó por un modelo de diseño y construcción, el primero en su género. Una empresa conjunta dirigida por Arup con Jacobs Civil Consultants Engineering (AJJV) actuó como consultora de gestión de proyectos de la MTA C&D, proporcionando una supervisión integral de la gestión del proyecto del constructor de diseño, 3rd Track Constructors (3TC). En este papel, AJJV dirigió un equipo de consultores de gestión de proyectos compuesto por más de 20 empresas responsables de la gestión comercial, de riesgos, de divulgación pública, de operaciones ferroviarias y de información digital. También éramos responsables de la supervisión del cumplimiento del diseño, la construcción, la calidad, la seguridad y la protección. AJJV y sus subcontratistas formaron un equipo integrado de gestión del proyecto (PMT) con personal de MTA C&D, LIRR y el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (DOT), ubicados en una oficina del proyecto en Westbury, Long Island, durante toda la duración del proyecto.
El proyecto de ampliación del LIRR sirve de prototipo para futuros proyectos de la MTA C&D con calendarios muy reducidos y métodos de entrega alternativos. Para ayudar a la agencia a establecer las mejores prácticas, AJJV introdujo una serie de herramientas digitales personalizadas y flujos de trabajo diseñados para mejorar la transparencia, agilizar el intercambio de información, medir el rendimiento y mejorar la coordinación general.
Todos los hitos críticos se cumplieron a tiempo y dentro del presupuesto, algo poco habitual en un proyecto de esta envergadura y complejidad.
Fomento de la eficiencia en la gestión de proyectos
Situado en un entorno urbano denso y con la participación de una amplia gama de interesados públicos y privados, diversos requisitos técnicos y de cumplimiento y estrictos plazos y presupuestos de referencia, el proyecto de ampliación del LIRR es una empresa compleja y difícil. AJJV comprendió desde el principio que la gestión eficaz de un proyecto de diseño y construcción de esta magnitud dependería de que se delimitaran claramente los objetivos y responsabilidades del proyecto y se establecieran sistemas de apoyo a la coordinación estrecha, la comunicación clara, la supervisión continua y la rendición de cuentas.