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La rive du Lac Ontario a été le moteur de la croissance industrielle et économique de Toronto pendant une longue partie de son histoire. Récemment, la ville a vu son littoral industriel se transformer en un pôle culturel, résidentiel et récréatif de classe mondiale.
Queens Quay West est la pièce maîtresse de la revitalisation du secteur riverain central de Toronto. Le Projet de Revitalisation de Queens Quay a transformé la route en une rue moderne, attrayante et multimodale. Le corridor a été reconfiguré pour intégrer le Sentier Martin Goodman dans le secteur riverain central et faciliter la réhabilitation impérative des voies de tramway. Il s’agit désormais d’un boulevard emblématique et d’un espace public destiné aux loisirs des Torontois et des visiteurs.
Arup a soutenu ce projet qui a transformé un tronçon de 3,5 km de rue animée à quatre voies en deux voies accotées à une promenade piétonne et cyclable bordée d’arbres et desservie par les transports en commun. Ceci incluait 1,5 km d’une nouvelle ligne de transport léger en voie propre, 3,5 km du Sentier Martin Goodman, neuf intersections complexes et une relocalisation des services sur 1,5 km — tout ceci dans un contexte très complexe de parties prenantes.
Nous avons joué un rôle multidisciplinaire dans plusieurs aspects du projet de revitalisation à phases multiples, ceci étalé sur plusieurs décennies et couvrant 810 hectares de terrain négligé ou abandonné. Notre travail incluait la planification et l’ingénierie du transport, le génie civil pour l’amélioration des routes et la gestion des eaux pluviales, des conseils d’ingénierie en structure pour les ponts piétonniers et les structures marines, ainsi que des conseils en développement durable.
Le projet Queens Quay West a bénéficié de l’expertise d’Arup en planification du transport, l’un des nombreux domaines d’activités de la firme. Pour le secteur riverain central, Waterfront Toronto et la ville ont entrepris des évaluations environnementales en se concentrant sur la façon d’améliorer la circulation des piétons, le transport collectif et les activités récréatives le long de Queens Quay, tout en préservant l’accès des véhicules motorisés dans la zone.
Dans le cadre de ces études, nous avons été amenés à examiner deux trajets possibles de tramway, l’un avec les trams circulant au milieu de la chaussée, l’autre avec la ligne de tram au sud de la route à côté du sentier récréatif. Ce dernier, jugé plus convivial pour les piétons et offrant un meilleur accès au public, a été choisi.
Pour montrer qu’un rétrécissement du Boulevard Queens Quay n’aurait pas d’impact négatif sur la circulation, nous avons utilisé des simulations de pointe démontrant les flux anticipés de circulation et de transport. Les responsables locaux ont ainsi été confortés par un projet qui favorise le développement durable en réduisant la circulation des véhicules et en améliorant le transport collectif.
Le travail d’Arup s’est poursuivi tout au long du développement de la conception. Par exemple, nous avons conçu une bordure arrondie permettant aux véhicules d’urgence d’emprunter la voie prioritaire du tramway. Notre équipe a également coordonné les permis et les autorisations associés en collaboration avec le Ministère de l’Environnement, la Ville de Toronto, Toronto Transit Commission et les services publics.
Après trois années de construction, Queens Quay West a été ouverte au public en juin 2015, dans les délais prévus et à temps pour les Jeux panaméricains et le Redpath Waterfront Festival.
