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Une ville inclusive, par définition, doit être accessible à tous ses habitants. L'accessibilité s'applique dans de nombreux contextes différents, depuis les éléments de la conception des bâtiments individuels jusqu'à la manière dont les personnes peuvent accéder aux principales infrastructures de transport.
L'accessibilité est souvent une question de correction de conditions historiques ou de choix de conception antérieurs, par exemple, au cours du siècle dernier, trop de villes ont laissé leur aménagement et leurs réseaux routiers dominés par les voitures. En donnant la priorité à l'accessibilité, une ville s'engage effectivement à fournir des réseaux de transport qui fonctionnent pour l'ensemble de la communauté.
L'un des principes fondamentaux de la conception inclusive est de reconnaître que les gens ont des préférences, des exigences et des besoins différents : facilité d'accès physique aux stations ou aux services, sentiment de sécurité, accessibilité des transports pour les personnes handicapées, défavorisées ou neurodiverses, ainsi que pour les femmes, les enfants et les personnes âgées.
Chez Arup, l'accessibilité est une dimension qui inspire de nombreux types de travaux, de la planification urbaine à la conception d'infrastructures de transport, en passant par le développement d'outils numériques susceptibles d'aider les décideurs. De nouveaux domaines d'expertise, comme le mouvement des personnes, nous aident à mieux comprendre les préférences de la population urbaine en matière de transport, que ce soit pour le travail, la vie sociale ou les loisirs.
Promouvoir la marche et le roulage
Les déplacements actifs sont plus qu'un simple mot à la mode. Partout dans le monde, lorsque les villes récupèrent une partie du réseau de rues pour la marche, la roue et le vélo, les populations adoptent ces modes de déplacement. Ce sont également des interventions qui améliorent l'accessibilité pour les personnes souffrant de handicaps physiques ou qui n'ont pas les moyens d'utiliser un moyen de transport personnel.
Cliquez pour télécharger "Cities Alive : Towards a walking world" - un rapport sur la manière d'élargir les possibilités de déplacement actif et sain.
Au-delà des voitures ?
Matt Higgins, de l'Arup, étudie comment les autorités locales de n'importe quelle ville peuvent développer un nouveau mélange d'usagers de la route, plus inclusif. Lire l'article.
Villes inclusives
Découvrez comment nous concevons et développons des villes inclusives.