L'aéroport LaGuardia de New York (LGA) était depuis longtemps connu pour son infrastructure obsolète et son faible taux de satisfaction de la clientèle. Arup s'est associé à Delta Air Lines, le plus grand transporteur de LGA, pour consolider les terminaux C et D en une installation éblouissante à la pointe de la technologie, comprenant 37 portes d'embarquement réparties sur quatre concours. L'intégration technologique complète de l'Arup dans toutes les fonctions du terminal a établi une nouvelle référence pour les aéroports du monde entier et contribuera à définir l'avenir du transport aérien.

Arup a dirigé la création d'une infrastructure technologique intégrée, attendue depuis longtemps, qui offre un voyage convivial pour un avenir plus sûr et plus durable pour les voyages. Le tournant décisif est numérique, offrant une expérience client supérieure et améliorant les opérations tout en réduisant les coûts énergétiques et les émissions de carbone dans l'ensemble du terminal, dans une double approche qui maximise le succès global. La centralisation de la technologie permet à Delta d'accéder à des niveaux d'information inédits et de mener des opérations intelligentes, en simplifiant les points de contact pour l'enregistrement, les contrôles de sécurité et la récupération des bagages.

Rapport annuel
Annual Report FY 2024/25
A high angle view of a building.

L'approche technologique intégrée est fondamentale pour fournir un voyage riche en informations, pour une expérience plus intuitive et sur mesure avec des panneaux d'orientation numériques depuis la route jusqu'aux portes d'embarquement avec des informations personnalisables. Des écrans accessibles par code QR dans l'ensemble du terminal fournissent aux passagers des mises à jour et des informations pour une option de signalisation dynamique et mains libres, améliorant considérablement le parcours du client et la gestion des opérations. L'analyse des données et les perspectives ont été mises en œuvre à l'aide d'une plateforme technologique globale, rassemblant des données à travers les sous-systèmes du terminal grâce à des tableaux de bord Arup personnalisables. Dès le départ, nous avons envisagé une plateforme technologique agile et intégrée avec une mission de développement d'un plan directeur informatique pour une révision complète de l'ingénierie électrique.

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Le courtier en information est le moteur qui relie tous les systèmes, fournissant une vision approfondie des opérations et identifiant les possibilités d'optimisation des performances.

Analyse des données et perspectives

Avec des millions de passagers qui franchissent les portes chaque année, les opérations des visiteurs et du personnel doivent être efficaces tout en réduisant la consommation d'énergie.

La plateforme technologique globale d'Arup fonctionne comme un courtier en informations intégré à travers le vaste terminal. Le système recueille des données affichées dans des tableaux de bord avec des ensembles d'informations et des interfaces pertinents pour les différents utilisateurs. Les tableaux de bord de l'opérateur des installations contiennent des informations détaillées sur l'éclairage et le chauffage intérieurs, tandis que les moniteurs de l'opérateur de la rampe fournissent des informations sur l'activité de la rampe avec diverses fonctions, telles que des courriels de diagnostic de défaillance qui signalent un problème potentiel.

Les tableaux de bord permettent de visualiser les opérations en termes de consommation d'énergie, ce qui permet à Delta de voir où la réduction du temps de fonctionnement peut accroître l'efficacité. Étant donné que les plus gros consommateurs d'énergie de l'aéroport sont les services de bagages et de pistes d'atterrissage, le fait de pouvoir contrôler les heures de mise en marche et d'arrêt des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation peut à lui seul réduire l'utilisation des services de pistes d'atterrissage de 87 %, ce qui représente des économies d'énergie considérables. Les ensembles de données sont accessibles et exploitables par le biais d'interfaces conçues avec des graphiques et des informations pour fournir un contexte aux besoins spécifiques de l'utilisateur final.

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Une vue panoramique de la nouvelle rampe virtuelle - le centre de commandement de l'ensemble du terminal, le premier du genre.

Du plan directeur informatique à la mise en œuvre

Delta a ensuite fait appel à Arup pour diriger la mise en œuvre de la plate-forme. Le rôle consistait à développer les systèmes complexes et fastidieux qui augmentaient les retards constants et les inefficacités dans l'ensemble du terminal. Les solutions comprenaient des contrôles conçus pour surveiller et améliorer les conditions, avec des systèmes de tableaux de bord automatisés réagissant à l'occupation et à l'utilisation. La technologie est configurée pour détecter les distances de sécurité entre les passagers, comme les files d'attente dans les zones désignées pour la billetterie, le TSA et les taxis.

La découverte de l'impact de la technologie sur les opérations a permis la mise en œuvre d'un système technologique complet et intégré et de salles de contrôle. Celles-ci sont à l'avant-garde de la fourniture d'informations intelligentes et exploitables pour tous les terminaux aéroportuaires, compte tenu des attentes toujours croissantes en matière de service à la clientèle et d'efficacité opérationnelle.

Wayfinding signage inside Terminal C

Hall des départs du terminal C

Inside the new Terminal C

Membres de l'équipe Arup sur le site du Terminal C

Information board in Terminal C

Des passagers consultent le tableau d'information en direct à l'aéroport LaGuardia.