Avec l'augmentation de la population indienne, les gares ferroviaires du pays sont de plus en plus surchargées. Alors que le réseau ferroviaire relie des millions de navetteurs quotidiens, l'infrastructure vieillissante continue de limiter l'expérience globale des passagers.

En Inde, le ministère des chemins de fer a donné la priorité au réaménagement des gares afin d'améliorer l'expérience des passagers et de mieux intégrer les gares dans les communautés environnantes. Cependant, le fait de travailler dans des environnements opérationnels vivants a posé des défis importants, entraînant souvent des retards et des dépassements de coûts.

C'est pourquoi la Rail Land Development Authority (RLDA) et le ministère des chemins de fer ont chargé Arup de trouver une solution à ces problèmes. En mettant l'accent sur l'amélioration de l'expérience des passagers, notre équipe a créé un cadre modulaire pour les gares, conçu pour une application évolutive sur l'ensemble du réseau ferroviaire indien en expansion.

En soutenant le réaménagement desgaresvieillissantes, cela aidera le pays à développer les gares à un rythme plus rapide, tout en offrant une expérience plus pratique et plus confortable aux personnes qu'elles relient et en créant un centre vital de régénération.

Une approche modulaire du réaménagement des gares

Afin d'éclairer le développement du manuel de conception des gares ferroviaires modulaires, Arup s'est engagé avec les spécialistes techniques, opérationnels et de maintenance de la RLDA pour s'assurer que l'approche modulaire du réaménagement des gares était adaptée à la construction au sein d'un chemin de fer opérationnel et qu'elle s'intégrait parfaitement à l'infrastructure ferroviaire existante.

Notre équipe multidisciplinaire en Inde et au Royaume-Uni a collaboré pour s'assurer que la constructibilité, l'adéquation technique, la maintenance, les coûts sur l'ensemble du cycle de vie, l'impact environnemental et la durabilité étaient également pris en compte dans le manuel. Il montre également comment les gares peuvent être modernisées en tenant compte des contraintes complexes de certaines des gares ferroviaires les plus fréquentées au monde.

Le manuel se concentre sur un certain nombre d' éléments typiques des gares - notamment les blocs d'entrée et de sortie, les halls, les auvents traversants et les couvertures au-dessus des quais et des passerelles -et définit une méthodologie pour normaliser ces éléments clés afin qu'ils puissent être facilement intégrés et préconstruits hors site.

Plutôt que d'attendre que les éléments soient construits sur le site du projet, ce système modulaire permet d'ajouter rapidement des structures préfabriquées en cas de besoin, ce qui réduit considérablement le temps nécessaire à l'aménagement des gares. Cette méthode est également très évolutive et reproductible, ce qui signifie qu'elle peut être appliquée à toutes les gares afin d'accélérer leur développement et d'apporter des améliorations de manière rentable.

En adoptant cette approche, les chemins de fer indiens devraient réduire considérablement le temps moyen de réaménagement des gares. Ce cadre résilient permet également aux gares réaménagées d'être encadrées par une conception extensible, ce qui signifie qu'elles peuvent être facilement agrandies à l'avenir pour répondre à l'évolution des besoins.

Sketch showing typical railway station elements

Croquis montrant les éléments typiques d'une gare - blocs d'entrée/sortie, concours, auvents, couvertures de quai et passerelles - conçus pour une standardisation sans faille et une préfabrication hors site.

Améliorer l'expérience des utilisateurs

Au-delà des améliorations en termes d'efficacité, notre équipe a également conçu l'approche modulaire pour améliorer l'expérience des passagers. Cet objectif a été atteint grâce à un certain nombre de choix de conception qui influenceront le réaménagement de toutes les gares. Par exemple, le manuel met l'accent sur la conception de gares avec des halls ouverts, ce qui permet de ventiler naturellement les espaces. Les halls ouverts apportent également de la lumière naturelle dans les gares et facilitent l'orientation en réduisant au minimum l'utilisation de structures susceptibles d'obstruer les points de vue.

En outre, l'orientation évite la congestion en séparant les espaces d'arrivée et de départ. Grâce à cette conception, les passagers sont encouragés à se déplacer dans une seule direction, puisqu'ils entrent dans la gare par la passerelle et en sortent par le hall. Cette circulation à sens unique permet à tous les passagers de se sentir plus à l'aise.

Arup est resté conseiller du projet pendant la mise en œuvre des conceptions et est resté à disposition pour affiner le cadre des solutions modulaires si nécessaire.

Gare ferroviaire de Safdarjung

Les principes de conception modulaire ont été mis en pratique pour la première fois lors du réaménagement de la gare ferroviaire de Safdarjung à Delhi, qui doit devenir une gare ferroviaire entièrement modernisée offrant aux passagers une expérience confortable de type aéroportuaire - tout en restant opérationnelle. Arup a dirigé la conception détaillée de la gare qui est actuellement en construction.