Ce que nous avons livré

  • Le développement d'un réseau fiable et accessible d'infrastructures de recharge est essentiel pour l'adoption réussie des VE sur les routes britanniques.

  • Arup a géré la fourniture de points de charge rapide pour aider Highways England à créer un réseau à très faibles émissions et à assurer un avenir plus durable dans le domaine des transports.

  • Le réseau répond à l'engagement du ministère des transports de veiller à ce qu'un minimum de 95 % du réseau routier soit équipé d'un point de charge rapide tous les 20 miles.

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Le développement d'un réseau d'infrastructures de recharge fiable et accessible est essentiel au succès du déploiement des véhicules électriques (VE) sur les routes britanniques. Ces dernières années, le public a eu l'impression que les points de charge des VE au Royaume-Uni étaient peu nombreux et que les temps de charge étaient trop lents pour que les déplacements sur de longues distances soient viables avec un véhicule électrique. En conséquence, l'adoption des véhicules électriques et les investissements sur le marché ont été affectés, ce qui a entraîné l'apparition de points noirs dans la fourniture de bornes de recharge.

Dans le cadre de notre plus grand projet d'infrastructure pour véhicules électriques à ce jour, Arup a géré la fourniture de points de charge rapide pour aider Highways England à créer un réseau à très faibles émissions. Ce réseau répond à l'engagement pris par le ministère des transports dans sa stratégie d'investissement routier 2015-2020, en garantissant qu'un minimum de 95 % du réseau routier stratégique (SRN), qui comprend les autoroutes et les principales routes A, dispose d'un point de charge rapide tous les 20 miles.

L'équipe d'experts d'Arup a contribué à faciliter la mise en place de points de charge pour les véhicules électriques afin de garantir un avenir plus durable dans le domaine des transports.

Critères de recharge des véhicules électriques

L'Arup a travaillé en étroite collaboration avec Highways England pour développer et définir les critères essentiels auxquels doivent répondre les sites de points de charge pour véhicules électriques nouvellement proposés, notamment la capacité d'atteindre une charge complète en 30 minutes, l'accessibilité à moins de cinq minutes en voiture de la SRN et la disponibilité 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour le public. Cela a permis d'établir un cadre de projet qui garantit que les décisions suivantes permettent une couverture complète du réseau qui est toujours ouvert, sécurisé et accessible aux utilisateurs.

Lacunes du réseau

De nombreux endroits sur le réseau SRN sont difficiles d'accès et éloignés. La difficulté d'identifier et de garantir des sites financièrement viables, avec une alimentation électrique adéquate, a créé des lacunes dans le réseau. À l'aide de techniques de cartographie SIG, nous avons entrepris une analyse des itinéraires afin d'identifier les emplacements des points de charge existants dans un rayon de 2,5 miles des principaux réseaux routiers. Cela nous a permis de calculer avec précision la couverture assurée par ces points, le nombre de points de charge supplémentaires nécessaires et leur emplacement.

66 new rapid charge points have been installed and commissioned.
66 nouveaux points de charge rapide ont été installés et mis en service.

Développement d'un modèle de passation de marchés

Arup a développé un contrat sur mesure pour faciliter une compétition ouverte. Deux fournisseurs, Swarco et BPChargemaster, ont ainsi obtenu des contrats pour l'installation, la maintenance et l'exploitation des points de charge pour une durée minimale de sept ans. La collaboration de notre équipe dévouée et réactive a permis l'installation et la mise en service de 66 points de charge rapide, ce qui a entraîné une augmentation de 20 % de la couverture du réseau. Dépassant l'objectif initial du DfT, 97,4 % du SRN sera désormais à moins de 20 miles d'un point de charge rapide. La mise à disposition de ces installations supplémentaires de recharge rapide des VE contribuera à atténuer les inquiétudes concernant les restrictions d'autonomie des véhicules électriques et encouragera donc une utilisation plus large des VE pour les longs trajets.

Utilisation des points de charge des VE

Highways England a obtenu l'accès aux tableaux de bord en ligne de l'opérateur des points de charge des VE afin de contrôler l'utilisation des points de charge. Cela permettra de mesurer et de quantifier les statistiques environnementales pour tous les sites de points de charge, y compris les économies de CO2, l'équivalent d'arbres sauvés et la consommation d'énergie.

Online dashboards help operators visualise the usage of EV charge points as well as CO2 savings.
Des tableaux de bord en ligne aident les opérateurs à visualiser l'utilisation des points de charge des VE ainsi que les économies de CO2.

Décarbonisation des transports

L'utilisation accrue des VE permettra non seulement de limiter les émissions et de réduire l'empreinte carbone et sonore du réseau de Highways England, mais aussi d'améliorer la qualité de l'air et d'apporter des bénéfices en termes de santé à l'ensemble de la communauté. Les économies de carbone seront contrôlées pendant au moins sept ans par Highways England, ce qui aidera le Royaume-Uni à respecter son engagement de réduire de 80 % les émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2050.

Brian Cull

Ingénieur principal en transports intelligents, Highways England