Ce que nous avons livré

  • Coordonner de multiples projets de régénération dans un environnement aéroportuaire.

  • Évaluer et réduire les coûts du carbone dans l'ensemble du projet de 20 % par rapport à l'objectif.

  • Offrir aux passagers une expérience ininterrompue tout au long de la conception et de la construction du nouveau terminal.

Services utilisés
Conseil en acoustique / Planification aéroportuaire / Services de performance et de mise en service des bâtiments / Ingénierie de la sécurité incendie /

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Houston Airport System (HAS) entreprend la rénovation la plus importante de l'histoire de l'aéroport intercontinental George Bush (IAH), et l'Arup a été sollicité pour apporter son expertise au redéveloppement.

D'un montant de 1,43 milliard de dollars, le programme de réaménagement du terminal IAH (ITRP) vise à améliorer l'expérience des passagers, à augmenter la capacité, à mettre en place des systèmes durables et efficaces, à assurer la flexibilité nécessaire à l'expansion future et à renforcer la résilience climatique de l'un des terminaux internationaux les plus fréquentés des États-Unis. Tout cela se fera alors que le terminal fonctionnera comme un centre de transport vivant.

Pour relever ce défi complexe, la HAS a demandé à Arup de coordonner l'ensemble du projet. Nous avons commencé par identifier les processus nécessaires à une approche efficace et transparente, y compris un plan de construction parallèle pour accélérer la construction et les essais en période de capacité réduite.

L'objectif de ce projet historique était de revitaliser le terminal international Mickey Leland (MLIT), en rénovant le terminal international D existant et en construisant un nouveau hall. La jetée ouest du terminal D offrira une capacité accrue avec six nouvelles portes d'embarquement pour gros porteurs et un nouveau bâtiment pour le système d'inspection des bagages enregistrés (FF CBIS) afin d'améliorer la capacité et la fiabilité du traitement des bagages. Le plus grand projet d'amélioration des immobilisations jamais entrepris par l'IAH, l'ITRP créera un terminal durable et flexible avec un potentiel d'expansion future bien au-delà de la date d'achèvement de 2024.

Arup a soutenu Fentress Architects en fournissant des services de conseil et d'ingénierie multidisciplinaire pour la rénovation du terminal et la construction de la jetée ouest de MLIT D et du FF CBIS. En fournissant des services de planification de l'aviation, d'ingénierie mécanique, électrique et de plomberie (MEP), de conseil en acoustique et en sonorisation, et de conception de l'éclairage, l'Arup a contribué de manière significative à la revitalisation de l'IAH.

Maximiser les économies de carbone et de temps

Pour développer MLIT, notre équipe de projet a dû combiner le terminal existant et le nouveau hall. Nous avons proposé un calendrier de construction parallèle, en coordonnant simultanément les travaux de rénovation et de construction.

Cette approche a permis de mettre à niveau tous les systèmes obsolètes. Nous avons commencé par effectuer une évaluation des conditions existantes et du cycle de vie des systèmes MEP, en recommandant de ne remplacer que ceux dont la durée de vie était estimée à moins de dix ans. L'équipe a identifié les éléments fonctionnant correctement afin de réduire les coûts et l'utilisation des ressources, contribuant ainsi à d'importantes économies de carbone pour le projet. Lors du remplacement des plafonds obsolètes, de l'éclairage, de la diffusion de l'air et des systèmes acoustiques, nous avons veillé à la longévité et à la cohésion de l'ensemble.

Notre équipe a également fourni des conseils en matière de développement durable afin d'atteindre les objectifs de l'aéroport en matière d'économie d'énergie de 20 % et d'énergie de faible intensité.

Concevoir pour une capacité et une flexibilité accrues

Cette modernisation est la plus importante depuis 1980 et permet à l'aéroport de continuer à se transformer à l'avenir. Pour atteindre les objectifs d'augmentation de la capacité de transport international et d'amélioration de l'expérience des passagers, l'Arup a contribué à la mise en place de portes d'embarquement flexibles dans le nouveau hall. Les six portes d'embarquement sont désormais "flexibles" grâce à l'utilisation de portes d'embarquement multiples (MARS), convertissant des portes d'embarquement pour gros-porteurs en deux portes d'embarquement pour petits-porteurs afin de permettre à 10 avions d'être desservis en même temps.

Un système innovant d'inspection des bagages enregistrés sera installé dans un nouveaubâtiment de 70 000 pieds carrés, ce qui améliorera considérablement la capacité et la fiabilité du traitement des bagages. Le FF CBIS et le MLIT avaient besoin de systèmes compatibles, et Arup a modifié la conception électrique et fourni des services de diligence raisonnable en matière d'eau, d'incendie et d'ingénierie afin de les intégrer correctement.

Dans le terminal, nous avons déplacé l'alimentation électrique principale du sous-sol vers l'extérieur. La centralisation des services et l'amélioration de la résistance aux inondations futures rendent l'aéroport plus flexible et créent de nouvelles possibilités d'expansion. Le projet MLIT permet d'ajouter deux autres halls à l'avenir, à mesure que l'aéroport continue de se développer en tant que plaque tournante internationale.

Rendering of a feature wall at night
Rendu du mur caractéristique de nuit (© Houston Airport Systems). L'amélioration de l'expérience des passagers est un élément clé de l'objectif du projet.

Priorité à l'expérience des passagers

Éviter les perturbations était la clé de notre réussite. Le COVID posant d'importants défis, nous avons profité du ralentissement des voyages pour modifier notre calendrier, en avançant pour effectuer des tests stratégiques dans les terminaux alors que l'aéroport accueillait moins de passagers. Notre équipe a modernisé les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation dans les halls d'embarquement afin d'améliorer le contrôle de la température et le confort, tout en maintenant un environnement approprié pour tous les utilisateurs.

Nous avons également participé à la conception et à la construction d'un superbe mur d'agrément dans le terminal, en utilisant l'éclairage pour créer un environnement apaisant qui soutient les rythmes circadiens naturels afin d'améliorer considérablement l'expérience des passagers.

L'éclairage du mur change toutes les heures en fonction de la lumière du jour à Houston, affichant une scène qui suit le soleil pendant 55 minutes et montrant un avion décollant et atterrissant pendant les cinq dernières minutes en hommage à l'héritage de Houston en matière d'exploration de l'air et de l'espace.

L'Arup a fourni des services complets pour améliorer l'expérience des passagers, en augmentant la capacité, en intégrant des systèmes modernes et résistants, et en identifiant les économies d'énergie. Avec une approche dédiée à la réalisation de ces objectifs à travers de multiples projets et initiatives, notre équipe a accéléré le calendrier du projet et a évité de perturber les opérations normales.