La tour Merdeka 118, à Kuala Lumpur, est le deuxième bâtiment le plus haut du monde et le plus haut d'Asie du Sud-Est, avec ses 678,9 mètres, sa façade en forme de diamant à multiples facettes et sa flèche unique.

Sa forme s'inspire du geste de la main tendue qu'a fait le premier Premier ministre de Malaisie en 1957, lorsqu'il a déclaré l'indépendance de la nation dans le stade Merdeka, qui fait partie de l'enceinte Merdeka 118. Arup a été choisi comme ingénieur civil et structurel, en collaboration avec le cabinet local RSP Architects et Fender Katsalidis.

Nous avons apporté un certain nombre d'innovations à la conception de cette tour à usage mixte, en collaboration avec l'entrepreneur SUJV. Nous avons co-développé un béton haute performance (BHP) unique avec une capacité de pompage record qui a amélioré la constructibilité globale de la tour. Il a également permis d'augmenter l'espace utilisable pour le client et d'économiser des centaines de tonnes d'acier structurel, réduisant ainsi l'impact sur l'environnement et les coûts.

Située dans un endroit privilégié, Merdeka 118 est directement intégrée à tous les réseaux ferroviaires de la ville avec le MRT "Merdeka", deux stations de LRT et le monorail. Nous avons veillé à préserver l'intégrité du quartier en procédant à des fouilles minutieuses et à un contrôle géotechnique approfondi.

Son adresse emblématique est importante d'un point de vue culturel et historique. Surplombant le stade Merdeka, où l'indépendance de la Malaisie a été déclarée, la tour symbolise l'union de l'historique et du contemporain. Elle est le nouveau point focal de la ligne d'horizon de la capitale de la Malaisie.

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La tour Merdeka 118, à Kuala Lumpur, est le deuxième bâtiment le plus haut du monde et le plus haut d'Asie du Sud-Est.

Préserver le quartier historique

Merdeka 118 est situé à proximité de deux monuments historiques de Malaisie - le stade Merdeka et le stade Negara - et est directement relié à une station de MRT. Nous avons veillé à minimiser tout tassement ou mouvement latéral. Nous avons conçu une paroi de batardeau de forme circulaire, comme système de retenue intégré pour l'excavation. La forme circulaire permet au batardeau d'être autoportant grâce à la mobilisation de la contrainte du cerceau, ce qui supprime le besoin d'étayage ou d'ancrage au sol.

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Les travaux d'excavation ont commencé en 2015. © Arup
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Nous avons conçu une paroi de batardeau de forme circulaire, en tant que système de retenue intégré pour l'excavation. Arup

Innovation avec le béton à haute performance

Nous avons développé un BHP unique avec l'entrepreneur, pour le noyau de la tour et les éléments de la méga-colonne. Ses excellentes qualités de pompage nous ont permis d'atteindre une hauteur record pour le pompage direct du béton en hauteur. Il possède également un module d'élasticité élevé pour mieux résister aux charges latérales du vent, un écoulement d'affaissement élevé pour une excellente maniabilité, une résistance élevée et une chaleur d'hydratation minimale.

Associée à trois ensembles de structures de soutien profondes de trois étages, notre innovation technique permet d'obtenir une rigidité structurelle avec une résistance élevée aux charges de vent. La réduction de la taille des colonnes et des murs centraux maximise l'espace utilisable pour le client.

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Vue d'ensemble du système structurel de Merdeka 118. Arup

La sécurité portée à de nouveaux sommets

Représentant près d'un quart de la hauteur de la tour, la flèche, intrinsèquement mince et flexible, est soumise à des vibrations dues à la charge du vent. Pour minimiser les vibrations, nous avons adopté une charpente en treillis 3D et la distribution des charges de vent a été vérifiée par des essais en soufflerie aéroélastique de pointe.

Notre équipe de technologie avancée et de recherche a également procédé à une évaluation approfondie de la fatigue de la flèche et des connexions connexes afin de s'assurer que les structures de la flèche peuvent résister aux dommages accumulés par les vents quotidiens au cours de sa durée de vie.

Merdeka 118. Credit PNB
Ingénierie de la flèche pour résister à la charge du vent © PNB