La rive du lac Ontario a été le moteur de la croissance industrielle et économique de Toronto pendant une longue partie de son histoire. Récemment, la ville a vu son littoral industriel se transformer en un pôle culturel, résidentiel et récréatif de classe mondiale. 

La promenade Queens Quay West constitue la pièce maîtresse de la revitalisation du secteur riverain central de Toronto. Arup a soutenu ce projet visant à transformer un tronçon de 3,5 km de rue achalandée à quatre voies en une promenade riveraine à deux voies, bordée d'arbres, adaptée aux piétons et aux cyclistes et desservie par les transports en commun. Ceci inclut notamment 1,5 km d’une nouvelle ligne de transport léger sur rail en voie dédiée, 3,5 km du sentier Martin Goodman, neuf intersections complexes et une relocalisation des services publics sur 1,5 km, le tout dans un cadre à intervenants multiples hautement complexe.  

Nous avons joué un rôle multidisciplinaire dans plusieurs aspects de ce projet de revitalisation à phases multiples, échelonné sur plusieurs décennies et couvrant non moins de 810 hectares de terrains abandonnés. Nos travaux comprenaient notamment les volets suivants : la planification des transports et l’ingénierie de la circulation, le génie civil pour la réfection des routes et la gestion des eaux pluviales, les services-conseils en génie des structures pour les ponts piétonniers et les ouvrages maritimes, ainsi que les services-conseils en matière de développement durable. 

Ce projet a permis de transformer la route actuelle en une rue moderne, attrayante et multimodale. Le corridor a été reconfiguré pour intégrer le sentier Martin Goodman dans le secteur riverain central et faciliter la réfection impérative des rails de tramway. Il est aujourd’hui un boulevard emblématique et un espace public destiné aux loisirs des Torontois et des visiteurs. La promenade Queens Quay West a été ouverte au public en juin 2015, dans les délais prévus et à temps pour les Jeux panaméricains et le Redpath Waterfront Festival.   

Consultation en matière de transport  

Pour la zone riveraine centrale, Waterfront Toronto et la Ville ont réalisé des études environnementales en se concentrant sur la façon d’améliorer la circulation des piétons, le transport collectif et les activités récréatives le long de la promenade, et ce, tout en préservant l’accès des véhicules motorisés dans le secteur. 

Dans le cadre de ces études, nous avons été appelés à examiner deux trajets potentiels de tramway : l’un prévoyant une circulation des trams au milieu de la chaussée, l’autre proposant une ligne de tram au sud de la route, adjacente au sentier riverain récréatif. Cette dernière option, jugée plus conviviale pour les piétons et offrant un meilleur accès au public, a été retenue. 

Pour montrer qu’un rétrécissement du boulevard Queens Quay n’aurait aucun impact négatif sur la circulation dans le secteur, nous avons utilisé des simulations de pointe démontrant les flux anticipés de circulation. Les autorités locales ont ainsi été confortées par un projet qui favorise le développement durable en réduisant la circulation des véhicules et en améliorant le transport collectif. 

Les travaux d’Arup se sont poursuivis tout au long de l’élaboration de la conception. À titre d’exemple, nous avons conçu une bordure arrondie permettant aux véhicules d’urgence d’emprunter la voie prioritaire du tramway. Notre équipe a également coordonné les permis et les autorisations nécessaires auprès des autorités pertinentes, notamment le ministère de l’Environnement, la Ville de Toronto, la Commission de transport de Toronto (TTC) et les entreprises de services publics. 

West 8 / DuToit Allsopp Hillier / Michael Van Valkenburgh Associates