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Dans le cadre d'un plan d'expansion majeur, la construction d'un nouveau terminal 3 pour accueillir environ 45 millions de passagers supplémentaires par an est la réponse de Taoyuan à la croissance économique rapide de la région Asie-Pacifique.
Ce projet phare de 540 000 m², qui représente l'investissement le plus important des 10 grands projets de construction de Taïwan, a été conçu comme un centre de transport durable et intelligent offrant une nouvelle expérience de voyage créative axée sur le tourisme, le shopping, la culture et l'art.
Arup, en partenariat avec l'architecte britannique Rogers Stirk Harbour + Partners, la société d'ingénierie taïwanaise CECI et l'architecte FCA, a fourni une gamme complète de services, notamment la planification de l'aéroport, le service numérique, l'ingénierie structurelle, les services de construction, la conception des façades, la durabilité des bâtiments, l'ingénierie incendie, la sécurité, le carburant d'aviation, l'éclairage et l'acoustique. Mais l'élément le plus remarquable du nouveau terminal est le concept de design organique qui lui donnera vie.
Une architecture unique et fluide
Inspiré par les magnifiques paysages terrestres et marins de Taïwan, un élégant toit en coque dure s'élève au-dessus d'un intérieur unique composé d'espaces individuels conçus pour refléter le rythme naturel et la vie du pays. Le toit est soutenu par une série de "colonnes banyan" à quatre pieds le long de la colonne vertébrale du bâtiment, et de l'intérieur, un plafond rappelant le ciel et les nuages façonne les espaces en dessous.
Améliorer l'expérience des passagers grâce au design de l'aéroport
Construit selon les normes les plus strictes en tant que porte d'entrée de Taïwan, le terminal inverse la disposition traditionnelle des départs et des arrivées. Situé dans un espace unique et offrant un service à la clientèle inégalé, le terminal 3 constitue une plaque tournante de classe mondiale en Asie de l'Est.
Conception numérique du nouveau terminal
Atteindre les niveaux souhaités de service à la clientèle avec une capacité maximale était un défi majeur de planification, mais en utilisant les derniers outils et techniques numériques, nos experts en planification et en analyse ont pu simuler la flexibilité de la demande requise pour le nouveau terminal.
En construisant un modèle de simulation 3D détaillé, nous avons analysé les mouvements des passagers et des avions en fonction de la demande prévue afin de reproduire un "environnement d'évitement des collisions". Pour tester pleinement nos plans, nous avons visualisé plusieurs trajets de passagers, ce qui nous a permis d'intégrer dans la conception des processus numériques modernes, notamment des enregistrements basés sur la technologie, des contrôles de sécurité avancés, des portes électroniques et un nouveau système de transport automatique de personnes (Automatic People Mover - APM).
Grâce à une approche technique, numérique et détaillée de la planification des investissements majeurs, Arup a fait en sorte que le Terminal 3 reste le porte-drapeau d'une conception aéroportuaire efficace et durable pour les années à venir.
Rogers Stirk Harbour + Partners / CECI Engineering Consultants Inc, Taiwan / Fei & Cheng Associates
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