À Hong Kong, nous avons utilisé le premier modèle de simulation intégré pour combiner les interactions entre les piétons et les véhicules afin de réduire les embouteillages et d'améliorer l'accessibilité des piétons.

Nous utilisons également notre propre outil MassMotion pour simuler le comportement des piétons dans différents scénarios. En tenant compte de l'objectif des déplacements individuels, nous pouvons planifier différents scénarios et prévoir avec plus de précision la demande de déplacements.