Programme et réalisation de projets ferroviaires à grande vitesse
Nous travaillons en tant que partenaires pour l'exécution du programme et assurons une gestion de projet confiante et efficace pour les grands projets ferroviaires tout au long de leur cycle de vie.
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Nous apportons notre soutien lors de l'élaboration du dossier initial, de la passation des marchés ou de la gestion de la conception, jusqu'à la gestion de la construction.
Nous avons réussi à mener à bien de grands projets dans le respect des délais et du budget, et à réaliser des économies grâce à des interventions au niveau de la conception ou du programme. Il s'agit notamment de projets pour lesquels notre équipe a été amenée à modifier avec succès la trajectoire de programmes majeurs qui accusaient des retards et des dépassements de budget.
Notre objectif est de faire en sorte que nos clients gardent toujours le contrôle. C'est pourquoi nous utilisons une gamme d'outils numériques personnalisés et de flux de travail conçus pour améliorer la transparence, rationaliser le partage d'informations, mesurer les performances et améliorer la coordination générale.
Nous aidons également les entreprises ferroviaires et les entités de programmes spéciaux à mettre en place ou à adapter leur structure organisationnelle afin que leur personnel soit mobilisé et prêt à fournir le service dès le premier jour et au-delà. Nos experts en ressources humaines et en changement travaillent avec les dirigeants pour mettre en place de nouvelles organisations efficaces, y compris les processus, les équipes et la culture, nécessaires à la mise en œuvre réussie des nouveaux systèmes ferroviaires à grande vitesse.
L'extension de la ligne verte (GLX) offre une liaison ferroviaire directe très attendue entre le centre-ville de Boston, Union Square à Somerville et College Avenue à Medford. Le projet comprend la construction de 4,7 miles de nouvelles voies de métro léger, l'ajout de six nouvelles stations, ainsi que le déplacement et la reconstruction de la station Lechmere, trois nouvelles sous-stations d'énergie de traction, une nouvelle installation d'entretien des véhicules, et une extension du sentier communautaire pour les cyclistes et les piétons qui suit la majeure partie de la longueur de l'itinéraire de la GLX.
L'implication de l'Arup dans le projet a commencé en octobre 2015 lorsque nous avons été engagés pour effectuer une évaluation complète de tous les aspects du projet - de la portée et du calendrier à la programmation et à l'approvisionnement. L'évaluation a identifié une variété d'interventions qui pourraient être utilisées pour ramener le coût du projet dans les limites des projections initiales.
En tant que membre clé de l'IPMT, nous avons fourni des services essentiels de réingénierie technique, d'estimation et de programmation qui ont aidé le client à réduire le coût du projet d'environ 700 millions de dollars. Par la suite, Arup a agi en tant que professionnel de la conception, supervisant le développement de la conception, les essais et la mise en service, ainsi que les processus de vérification de la sûreté et de la sécurité, contribuant ainsi à l'achèvement du projet.
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