;
;
Pędzący przez górskie włoskie miasteczko, Aston Martin DB5 jest jednym z bohaterów zapowiedzi najnowszego filmu o Jamesie Bondzie "Nie czas umierać." Od kiedy w 1964 roku Aston Martin po raz pierwszy pojawił się na ekranie w towarzystwie słynnego agenta, marka nabrała statusu kultowej wśród fanów motoryzacji na całym świecie.
W Warszawie, Arup pracuje ze studiem architektonicznym UNISM nad projektem podziemnego muzeum dla prywatnej kolekcji zabytkowych modeli Astona Martina. W ukrytym w ogrodzie muzeum-salonie, do którego prowadzi dyskretna skręcająca pod ziemię rampa, nie znajdziemy żadnego kąta prostego. Gładkie, zaokrąglone ściany tworzą owalną przestrzeń, w której prezentuje się osiem klasycznych samochodów, w tym Aston Martin DB2 Drophead i Vantage. Parkowanie samochodów-weteranów ułatwia obrotowa platforma.
Zasilany energią geotermalną salon oświetla wpadające przez trzy-metrowe okno dachowe światło dzienne i subtelne oświetlenie, które podkreślają wyjątkowy kształt pomieszczenia. Do realizacji tak niespotykanego obiektu wykorzystaliśmy cyfrowe projektowanie parametryczne.
Architekci ze studia UNISM zaprosili Arup do współpracy w oparciu o nasz wkład w realizację falujących ścian Muzeum POLIN, jednych z największych ścian krzywoliniowych na świecie. Przy projekcie muzeum samochodów nasz zespół odpowiada za doradztwo ds. zrównoważonego rozwoju, geotechnikę, projekt konstrukcji, oświetlenia, instalacji mechanicznych, elektrycznych i sanitarnych oraz infrastruktury drogowej. Nasi specjaliści zarządzają również kosztami.
Konstrukcja na miarę kultowych samochodów
Przypominająca jaskinię konstrukcja umieszczona pod ziemią na stosunkowo niewielkim placu budowy stanowiła wyzwanie dla naszego zespołu. Łącząc tradycyjne i cyfrowe metody projektowania parametrycznego, nasi inżynierowie przeprowadzili obliczenia, które zapewniają stabilność obiektu.
Dbając nie tylko o solidną konstrukcję, ale także o imponujący efekt wizualny, nasz zespół opracował trzyetapową realizację pełnej zaokrągleń przestrzeni. Główna konstrukcja, wykonana z żelbetu, została uzupełniona konstrukcją stalową kształtującą krzywoliniowe ściany i wykończona warstwą betonu natryskowego.
W salonie znajdzie się kino typu pop-up imitujące kino samochodowe więc ważnym elementem była też akustyka. Niekonwencjonalny kształt pomieszczenia mógłby wywoływać niekończące się echo, przeprowadziliśmy więc analizę akustyczną w celu określenia najwłaściwszych materiałów wykończeniowych dla tej przestrzeni.
Klasyczne samochody znacznie różnią się od dzisiejszych. Projektując rampę wjazdową nasz zespół przeanalizował szereg parametrów, w tym ograniczony promień skrętu i szerokość kół, aby umożliwić sprawne manewrowanie - kluczowe ze względu na regularny udział samochodów w europejskich wyścigach. Nasi inżynierowie zaprojektowali również obrotową platformę, która ułatwia parkowanie.
“Współpraca z multidyscyplinarnym zespołem Arup posiadającym umiejętności projektowania parametrycznego pozwoliła nam zintegrować konstrukcję z otaczającym krajobrazem poszukując formy w czasie rzeczywistym, czego efektem jest przypominająca jaskinię przestrzeń ukryta pod parkiem. ” Konrad Weka Dyrektor, Unism
W pełni cyfrowa współpraca
Pracując z jedną z niewielu pracowni architektonicznych projektujących wyłącznie z wykorzystaniem narzędzi cyfrowych, takich jak BIM 360, Revit i Grasshopper, nasze zespoły były gotowe na całkowicie cyfrową współpracę, która umożliwiła optymalizację harmonogram projektu i porównanie kilkudziesięciu rozwiązań projektowych.
Projektowanie parametryczne pozwoliło nam tworzyć i analizować dziesięć rozwiązań podczas godzinnego spotkania, m.in. obliczyć optymalny rozmiar ponad trzymetrowej szerokości okna dachowego, niezbędnego do uczynienia światła dziennego głównym źródłem oświetlenia w muzeum.
Narzędzia cyfrowe przyczyniły się również do opracowania subtelnego systemu oświetleniowego, który nie tylko nadaje wnętrzu blask, ale również zmniejsza zużycie energii elektrycznej.
Napędzane zrównoważoną energią
Niezależne od miejskich systemów grzewczych muzeum wykorzystuje do ogrzewania masę termiczną zgromadzoną w ziemi. Modelowanie energetyczne przeprowadzone przez naszych konsultantów na pierwszym etapie projektu pomogło zidentyfikować najbardziej zrównoważone rozwiązania dla systemów klimatyzacji i wentylacji.
Aby utrzymać ciepło w miesiącach zimowych, nasz zespół zaprojektował system gruntowej pompy ciepła zasilany przez 100-metrowe przewody, które odbierają ciepło z ziemi. Dzięki lokalizacji pod ziemią, do chłodzenia salonu w okresie letnim potrzebna jest niewielka ilość energii.
Na potrzeby podlewania ogrodu nad salonem zaprojektowaliśmy podziemny zbiornik na wodę deszczową.
Jeden z modeli z kolekcji podczas wyścigu Mille Miglia we Włoszech.
Wnętrze spełniające potrzeby wymagających samochodów
Chcąc zapewnić idealne warunki do przechowywania kolekcji klasycznych samochodów, UNISM skontaktował się z firmą Aston Martin, która przekazała szczegółowe zalecenia. Nasz zespół uwzględnił wszystkie wytyczne w każdym aspekcie projektu.
Jednym z wyzwań dla utrzymania odpowiedniej wilgotności powietrza była rzeka znajdująca się około 30 metrów od salonu, której poziom wód gruntowych sięgał około czterech metrów w głąb wykopu, potencjalnie zagrażając pracom budowlanym i stwarzając ryzyko uszkodzenia kolekcji w przyszłości.
Nasz zespół zaproponował zabezpieczenie konturu wykopu metalową obudową, aby umożliwić wykonanie prac ziemnych, a następnie serię iniekcji strumieniowych, aby uszczelnić garaż od spodu. Jako dodatkowe zabezpieczenie, ściany muzeum zaprojektowaliśmy z wodoodpornego żelbetu. Te rozwiązania tworzą konstrukcję przypominającą wannę, która chroni salon przed wodą i wilgocią.
Wyzwaniem była również szeroka brama wjazdowa, która wpuszcza dużo zimnego powietrza zimą i gorącego latem. Nasz zespół opracował niemal niewidoczny system HVAC, który zapewnia stabilny mikroklimat o odpowiednim poziomie temperatury i wilgotności.
Nasi inżynierowie zaprojektowali również podpodłogowy system odprowadzania spalin samochodowych podłączany bezpośrednio do rur wydechowych, który pozwala uniknąć nieprzyjemnych zapachów.
Powiązane
Projekty
