Население города Москвы, одного из крупнейших мегаполисов Европы, за последнее десятилетие стремительно росло. Москва – очень централизованный с пространственной и с экономической точки зрения город. Тот факт, что большинство рабочих мест расположено в центральной части города, а значительная часть доступного жилья расположена в пригородах, означает, что ежедневно огромные транспортные потоки в утренние часы направляются в центр, а в вечерние - в обратном направлении. Такое положение ложится тяжелым бременем на транспортную и улично-дорожную сеть. Из-за этого Москва теперь знаменита и своими транспортными заторами, и было подсчитано, что это обходится городу примерно несколько миллиардов долларов потерянного дохода в год.
В ответ на растущее давление на инфраструктуру города, Правительство Москвы объявило конкурс на лучшую идею по пересмотру стратегии развития и расширения города.
В 2011 году компания «Аруп» архитектурной мастерской RBTA была привлечена для проработки концепции территориального развития проектируемых новых территорий Московской агломерации. Самой сложной задачей для проектной группы было найти пути эффективного и устойчивого развития российской столицы и примыкающих к городу территорий. Планом предусматривалось обеспечить, чтобы предлагаемые решения усилили роль Москвы и ее области как стратегического транспортного и грузового центра как на национальном, так и на международном уровне.
Была произведена детальная оценка с учетом активных зон градостроительного планирования, охраняемых природных зон и требования к размещению на территории специализированных кластеров. Также была произведена оценка влияния, которое в будущем окажет распределение населения и рабочих мест в различных зонах планируемого развития.
Компания «Аруп» сформулировала инновационные и практически осуществимые предложения, позволяющие оптимизировать использование грузового и пассажирского транспорта в постоянно расширяющемся мегаполисе Москвы.