EN
DE
EN
休士頓機場系統 (HAS) 正在進行喬治布殊洲際機場 (IAH) 歷史上最重大的翻新工程，奧雅納受邀在重建工程中加入我們的專業知識。
IAH Terminal Redevelopment Program (ITRP) 是一項耗資 14.3 億美元的專案，旨在為美國最繁忙的國際航站之一提供更好的旅客體驗、更高的運載能力、長效、高效的系統、未來擴展的靈活性，以及更強的氣候復原能力。所有這一切都將在航站作為一個活生生的交通樞紐運作的情況下完成。
為了處理這項複雜的挑戰，HAS 要求奧雅納協調整個專案。我們首先確定了無縫高效方法所需的流程，包括並行施工計劃，以便在容量減少時加速建造和測試。
這項地標性工程的目標是活化米奇利蘭國際航廈 (MLIT)，翻新現有的 D 國際航廈並興建新的大堂。D 西碼頭將提供更多的容量，新增六個寬體機閘口，並新建一座「外國旗」托運行李檢查系統 (FF CBIS) 大樓，以提高行李處理能力和可靠性。ITRP 是 IAH 有史以來最大的資本改善計畫，將創造一個永續、靈活的航站，未來擴充的潛力遠遠超過 2024 年的完工日期。
奧雅納為 Fentress Architects 提供支援，為航站改造以及 MLIT D 西碼頭和 FF CBIS 的建設提供諮詢和多領域工程服務。透過提供航空規劃、機械、電力和管道 (MEP) 工程、聲學/公共廣播諮詢和照明設計服務，奧雅納為重振 IAH 做出了重大貢獻。
最大限度地節省碳和時間
為了開發 MLIT，我們的專案團隊需要結合現有的航廈和新建的大廳。我們提出了平行施工時間表，同時協調翻新和新建工程。
這種方式提供了升級任何過時系統的機會。我們首先對 MEP 系統進行了現有狀況和生命週期評估，並建議只更換預計使用壽命低於 10 年的系統。團隊找出功能正常的元件，以降低成本和資源使用，為專案節省大量碳排放。在更換過時的天花板、照明、空氣擴散和聲學系統時，我們的設計確保了整個系統的耐用性和連貫性。
我們的團隊也提供永續性顧問服務，以達到機場 20% 的節能與低強度能源目標。
設計更大的容量與彈性
此次更新是自 1980 年以來規模最大的一次，讓機場在未來能夠持續轉型。為了達到增加國際旅行容量和改善旅客體驗的目標，奧雅納協助在新大堂實施了彈性閘門。六個閘口現在透過使用多飛機停機坪系統 (MARS) 閘口來實現「彈性」，將單個寬體機閘口轉換為兩個窄體機閘口，以便同時為 10 架飛機提供服務。
創新的托運行李檢查系統將安裝在一座 70,000 平方英尺的新大樓 內，大幅提升行李處理能力和可靠性。FF CBIS 和 MLIT 需要相容的系統，奧雅納修改了電氣設計，並提供水、消防和工程盡職調查服務，以妥善整合這些系統。
在航站內，我們將主電源從地下室遷移到室外。將服務集中化並提高對未來水災的應變能力，讓機場更具彈性，並創造更多擴建機會。隨著機場作為國際樞紐的持續發展，MLIT 項目允許在未來增加兩個候機大廳。
以乘客體驗為優先
避免中斷是我們完成任務的關鍵。由於 COVID 帶來了重大挑戰，我們利用旅遊業的不景氣來修改我們的時間表，在機場迎接較少旅客的同時，提前進行策略性航站測試。我們的團隊更新了閘口橋墩的 HVAC 系統，以改善溫度控制和舒適度，同時維持適合所有使用者的環境。
我們還協助設計並建造了航站樓內令人驚嘆的特色牆，利用照明營造出令人平靜的環境，支持自然的晝夜節律，大大改善了乘客的體驗。
牆面照明每小時隨著休士頓的日光變化，在 55 分鐘內顯示追隨太陽的場景，並在最後 5 分鐘內顯示飛機起降的場景，向休士頓的航空與太空探索遺產致敬。
奧雅納提供了廣泛的服務，以提升乘客體驗、增加容量、整合現代彈性系統，並確認節約能源。我們的團隊在多個專案和計畫中專心致力於達成這些目標，加快了專案時程，避免了對正常營運的干擾。