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香港以其獨特的亞熱帶高樓林立/高密度的城市建築環境為標誌，全城摩天大樓的龐大室內空間對空調的需求十分殷切。
香港啟德機場遷往市中心後，佔地320公頃的新市區發展計劃，為了減少整體空調能源消耗，香港政府率先規劃了一個首創的海水區域供冷系統(DCS)。奧雅納與機電工程署(EMSD)合作20年，從概念到實施，為城市帶來最重要的可持續基礎設施計劃之一，以實現香港政府的可持續發展願景。
規劃一項突破性的氣候復甦措施
1998年，香港國際機場由啟德遷往赤鱲角。香港政府在機場舊址及周邊地區規劃了城市發展，佔地約 323 公頃。啟德發展區除了為新的商業中心區提供大面積的土地，以及為超過 110,000 人提供居所外，還希望在促進可持續發展和為後代培育綠色環境方面扮演舉足輕重的角色。為實現這一目標，政府藉此機會在香港首次推行區域供冷系統。
為什麼空調是香港 「清涼 」雄心的關鍵？
建築物的耗電量約佔香港總耗電量的 90%，而全球平均值為 40%。這種高水平的能源消耗佔全市溫室氣體排放量的 60%，而辦公樓和商場的空調系統所佔比例最高。在規劃像啟德發展區這樣的超大型城市發展項目時，DCS被認為是最節能的系統，比傳統的氣冷式空調系統節省約35%的電力。因此，區域供冷系統將在香港的去碳化過程中扮演重要角色。
實現可持續發展的願景
奧雅納於 1999 年開始參與 DCS 項目。我們的可持續發展、建築服務和土木工程師最初研究了區域供冷系統可實現的效益。之後，我們參與了機房、海水泵房和 DCS 變電站的機電設備安裝。這包括鋪設地下 DCS 管道、海水管道以及為整個開發項目提供冷凍水的相關連接。我們提供了進一步的機電工程服務，以及最後階段的合約管理和施工監督。
區域製冷實際運作
區域供冷系統利用海水在中央廠房製造冷卻水，並透過 40 公里長的地下水管網輸送至區內的用戶建築物。所產生的冷卻能力約為 284 兆瓦 (MWr)，可服務約 173 萬平方公尺的非住宅空調樓面面積，相當於 40 棟 30 層高商業大樓的冷卻供應量。項目完成後，將把啟德發展區內約 50 幢建築物連接至 DCS。
該系統已於 2013 年開始運作，整個項目預計於 2022 年完成，實現每年節省約 8,500 萬度電，相當於港幣 9,620 萬元的電費支出，並為該發展項目減少 59,500 噸二氧化碳排放。
優於傳統系統
與傳統系統相比，區域供冷系統具有經濟優勢，因為中央廠房的總裝機製冷量少於建築物內個別傳統廠房的總和。據估計，可節省約 15-20% 的總裝機容量，這也將減少目的地建築物的材料使用量和廠房空間。
透過使用海水冷卻，可進一步節省能源，並透過移除冷卻塔，釋放更多開放空間給公眾使用。由於使用海水製冷，啟德明渠進口道的水流和水質也得到改善。區域供冷系統還可消除個別建築物內獨立空調系統的熱量排放，從而有助於減輕熱島效應。
區域供冷系統在環境、舒適度、運作效率、節約能源、規劃的靈活性和卓越的系統可靠性等方面都有顯著的優點，不僅效率高，而且提供了一個重要的城市級解決方案，以應對碳排放減少和氣候變化。