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成田國際機場 (NRT) 是連接 102 個城市的重要亞太樞紐，也是日本的主要國際門戶。周邊地區擁有豐富的自然和文化資產，毗鄰大東京地區的 4000 萬居民，蕴藏著巨大的發展潛力。新成田機場」擴建計畫將於 2029 年前統一航站，並引進第三條跑道，屆時機場容量將增加近一倍，因此需要增加 40,000 名當地員工。
成田空港城 (NAC) 計畫利用此一擴展，旨在推動區域經濟成長、重振日本在科技與創新方面的投資，並應對人口老化與勞動力短缺等挑戰。
為了與此願景保持一致，我們制定了策略性的空間和經濟總體規劃，以及全面的社會經濟和空間策略。在制定空間規劃之前，我們著重於吸引能產生外商投資、增加家庭收入以及提升當地勞動力技能的產業。
該總體規劃旨在通過聚集機場周圍的知識設施、現代產業和有吸引力的住宅區，振興當地經濟、促進協同效應、刺激產業創新，以及重振人口結構。此概念將該地區定位為一個連結、活化及未來就緒的社區，以支持長期繁榮。
這個混合用途、具有全球競爭力的機場城，旨在平衡經濟增長與當地生活、文化和環境的可持續性。它將創造新的商業和投資機會，提升日本的全球競爭力，並加強區域連通性。我們的策略整合了 NRT 周邊九個城鎮的發展區域。結合生活、工作、休閒和自然，南航與該地區緊密相連，為機場和當地社區提供支援。
我們的策略是整合成田國際機場 (NRT) 周邊九個城鎮的發展區域。
整體規劃平衡成長
我們制定了 NAC 概念總體規劃，透過整合 NRT 周邊的知識、產業和住宅，刺激腹地經濟，促進協同效應、創新和復興，並吸引外國資本和技術訣竅，以催化技能和生產力的提升。我們的策略將九個城鎮連接起來，確保機場和周邊社區的平衡發展，將生活、工作、休閒和自然完美地融合在一起。
發展節點策略性地位於現有基礎設施和限制最少的區域，在優化機會的同時，將環境影響降至最低。擬建的新火車站旨在提高通往東京大都會區的交通便利性，而擴大的公共交通網絡將加強 NAC 內外的連通性。
我們的規劃強調為當地和全球人才提供世界級的便利設施、舒適的環境和額外的社區設施。透過將農業景觀、地形特徵和水道融入都市結構，我們將建構一個中央綠色/藍色走廊網路，促進積極的移動性和健康。
我們的策略將九個城鎮連接起來，確保機場和周邊社區的平衡發展，將生活、工作、休閒和自然完美融合。
藉由將農業景觀、地形特徵與水道融入都市結構，我們將建立中央綠色/藍色走廊網路，促進積極的移動性與健康。
擁抱傳統與創新
作為一項基礎策略，NAC 引導未來的討論、鞏固新出現的機會，並支援國內和國際的行銷工作。透過將 NAC 定位為具有全球競爭力的樞紐，我們的總體規劃確保了符合商業和社區需求的可持續發展。
這一目標的核心是「傳統與創新」，在尊重本區域文化和歷史意義的同時，擁抱現代進步。這個概念建基於四大支柱：創造充滿活力的社區，提供理想的生活和就業機會；建立東亞領先的航空創新樞紐；發展東京以外的獨特旅遊目的地；以及培育生命科學集群，推動科技和可持續發展。
成功的定義
在研究之初，我們的重點是通過機場城市開發，為大東京地區密集的城市景觀創造一個具有吸引力的替代方案。我們的目標是造福現有社區、減少環境影響、重振日漸衰落的農業、推動產業創新並吸引投資，與政府的目標保持一致。我們確認了 55 個關鍵績效指標，以在戰略框架內指導總體規劃。
隨著 NAC 成為該地區重要的經濟動力，我們建議的改進措施包括
- 活化當地社區，提供必要的政府服務和基礎設施，並可能與私營部門合作。
- 促進可持續發展，包括零淨排放目標和農業科技機會，以提高農業生產力。
- 刺激對人力資本、新創企業、綠色技術和數位創新的投資，以創造工作機會並刺激生產力成長。
- 通過提供連接各個目的地的樞紐來吸引遊客，促進對當地的探索。
我們確定了 55 個關鍵績效指標，以在策略框架內指導總體規劃。
經濟定位
未來南昌市的經濟定位分析評估了主要行業、價值鏈和主要參與者，並將其與政府的增長目標相結合。透過評估產業潛力，提供符合 NAC 目標、全球趨勢及其獨特區位優勢的發展建議。
在區域總體規劃中，NAC 旨在建立一個自給自足的多用途發展區。它為東京的城市密度、多樣化和國際化的服務和設施提供了一個有吸引力的替代方案，以吸引國內外人才，創造高價值的就業機會，重振農業，並作為遊客探索該地區的跳板。
總體規劃指出了一些限制因素，如與機場相關的限制、文化遺址的整合、農業活動和危險地區。然而，機遇存在於擴大該地區的多式聯運交通網絡、改善旅遊資產的可及性以及充分利用自然景點。該研究強調了生命科學（農業科技、醫療科技和電子）、航空（貨運、MRO - 保養、維修和大修以及培訓）和旅遊業的巨大上升潛力。
我們的總體規劃確保了符合商業和社區需求的可持續發展。
NAC 的目標是在區域總體規劃中建立一個自給自足的混合用途開發區。