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波特蘭國際機場 (Portland International Airport, PDX) 由波特蘭港擁有並經營，在每年的美國機場行業調查中，波特蘭國際機場 (PDX) 的乘客滿意度一直名列前茅。
機場的跑道、閘門和大堂有能力滿足未來 10 年或更長時間的旅客需求，但港口的規劃和營運團隊意識到主航廈的基本功能，包括離境大廳、行李處理系統、安全檢查站和行李領取處，將不足以滿足未來的需求。PDX 的單一航站樓寬敞但缺乏彈性，其 9/11 前的配置包括位於安檢前的零售和特許商店。
2015 年，波特蘭港委託 ZGF Architects 與 PAE、KPFF、Arup 以及 30 位子顧問組成的團隊，進行 PDX 航站核心重建 (TCORE) 專案，以增加機場的容量、彈性及復原能力。目標是透過使用健康的材料和最新的數位工具，改善旅客體驗，以減少機場的碳足跡和能源使用。
為了重新開發和優化航站樓，ZGF 組建了一支熟悉 PDX 的當地團隊，並邀請奧雅納利用我們廣泛的航空技術知識和國際專長提供全球視野。
TCORE 是耗資 20 億美元的 PDXNext 計劃中的關鍵項目。該計劃包括重新開發 B 號和 E 號協調廊、新的租車和地面運輸中心，以及遷移港口警察和緊急設施。TCORE 項目的樓面面積為 1,200,000 平方英尺，其中 70% 由 50 多年前建築物內的現有空間改造而成。餘下的 30% 則透過擴建兩個飛機閘門的空間來完成，稱為「西部擴建」(Western Expansion)。
奧雅納與專案團隊合作，提供從概念設計到方案設計的結構與機械工程設計服務。我們在可持續發展、航空規劃、航空分析、客流建模、能源建模、聲學、視聽系統、安全技術、導航、物流和地熱系統等方面提供諮詢服務，支援所有設計階段。奧雅納的設計團隊將為該專案提供施工管理支援，直到預計於 2025/2026 年冬季完工為止。航廈重建的第一階段於 2024 年 8 月啟用。
除了設計專案之外，奧雅納也提供全套的營運準備、啟動與過渡 (ORAT) 服務，協助引導組織轉型，以促進新空間的成功成長與營運。
啟航前的聆聽
為了啟發最佳的設計和施工階段構想，波特兰港和設計團隊的主要成員參觀了美國和世界各地的機場。我們與洛杉磯、卡爾加里、奧斯陸、阿姆斯特丹-史基浦機場、紐瓦克、舊金山、紐約、哥倫布、坦帕、奧蘭多、查爾斯頓和波士頓等地的航空官員交談，收集他們對主要航空重建專案的見解，以找出哪些地方做得好，哪些地方做得不好。最初投入的時間是非常寶貴的 - 聆聽機場當局坦率的談話，為我們的最佳設計流程提供了資訊，並指導施工階段和臨時設施策略，以盡量減少對乘客體驗的影響。
永續發展策略
波特蘭港對機場有嚴格的能源與碳排放要求。為了改善效能並將排放量降至最低，設計團隊提出了一個開放式迴圈地源熱交換系統，這對於如此規模的機場而言並不常見。該系統利用全年穩定的地下水溫來供暖和製冷，效率遠高於傳統的鍋爐和冷凍機，同時避免了化石燃料的使用。奧雅納還為航站空間製作了計算流體動力學 (CFD) 模型，以便根據面積、活動以及透過玻璃立面和屋頂獲得的太陽熱量，更準確地瞭解溫度舒適度。
整個 TCORE 區域都被新的大跨度大量木材屋頂覆蓋，該屋頂由 ZGF 與奧雅納和 KPFF 合作設計，使用的材料均來自當地管理的森林。奧雅納的可持續發展顧問協助採購了當地採購和可持續採伐的木材，用於新屋頂結構。從 2021 年春季開始，392,000平方英尺的屋頂在現場製作，並在 2022 年 9 月至 12 月期間分段移入現場，每個部分都有一個足球場大小。新屋頂突顯俄勒岡州的木材產業、機場與社區的合作關係，以及永續森林管理的碳效益。
我們也協助選擇和指定健康的室內裝潢材料，以避免使用有毒物質，並支持機場在健康、保健和旅客體驗方面的目標。
多層物流
我們的物流團隊找到了減少浪費和提高效率的方法，縮短了航站內和設施間的路線。該團隊詳細檢視了現有的運送系統、裝卸區，以及貨物在整個大樓內的分送和儲存方式，以檢視運作參數，並提出改善建議。這項分析包括整合新的員工安全篩檢策略，對於美國這種規模的機場而言，這是一項新的重大物流挑戰。這需要更改門禁控制協定，並重新規劃貨物運送以及廢棄物和回收物的清除路線。
由於施工取代了現有的裝卸碼頭，奧雅納協助設計並啟用了一個遠離航站綜合體的綜合接收和配送中心 (CRDC)，在這裡接收、篩選、分類貨物，然後用較小的卡車和貨車運送至航站。這是港口的首創，讓運送和廢棄物處理作業更具彈性，並減少所需的全尺寸裝卸碼頭數量。
最新的數位技術
奧雅納團隊在旅客處理和安全技術方面提供了最佳實踐指導，分析了其他機場的實例，同時掌握了最新的 TSA 檢查站標準。奧雅納展示了越多可以利用的共用技術，設施和空間的效率就越高。在此過程中，我們也諮詢了航空公司和技術供應商的意見，最終形成了混合解決方案，以滿足未來旅客的需求。
人流和導覽
PDX 致力於提供更好的旅客體驗，減少冗長緊張的流程，並創造一個吸引人、鼓舞人心的環境。奧雅納在MassMotion中開發了實時行人模擬模型，以展示乘客如何在航站樓內流通，這些模型讓利益相關者能夠「看見」乘客利用活動空間。行人模擬驗證了臨時配置的排隊空間和人流，排除了會造成過度擁擠的方案。
為了促進整個航站樓的人流，我們的導覽專家為設計提供了直觀的導覽、定位導覽訊息、標誌和其他視覺提示，以引導乘客通過航站樓。
為第一天做好準備
為了讓機場及其員工在首日運作時，能有信心迎接大眾，奧雅納為2024年開幕的第一階段提供全面的ORAT服務。奧雅納負責管理該計劃，包括制定 ORAT 策略和運營概念；進行流程繪製；利用各種交付方法對 1000 多名前線員工進行培訓；以及系統啟動跟蹤、測試和試用。該團隊支援代表性不足的營運團隊，協助他們順利過渡到新的航廈，並在整個專案過程中灌輸有效的治理和利害關係人參與。
為了迎接新主航站樓的成功啟用，奧雅納的 ORAT 專家領導了兩次公眾志願者「彩排」。我們的團隊協調了 600 名機場親友和 1,800 名公眾，在兩天的時間內模擬了真實的運作。試演包括模擬緊急疏散，以確保無論在任何情況下，都能做好營運準備，並對營運充滿信心。
KPFF / PAE