重新設計舊金山金門大橋的大門，重新連接景觀

該設計與景觀相互配合，尊重前軍事基地的歷史建築和退伍軍人墓地，並將 Presidio 國家公園與舊金山歷史悠久的海濱重新連接起來。隧道上方是 20 英畝的新公園地，腐朽和不安全的高架橋被新的基礎設施取代，在未來數十年內繼續滿足該地區的交通需求。這是一個居民和遊客可以遊玩、休閒和享受大自然的地方。

要實現這個願景，需要從國家、州、地方政府、民間團體到工程師和顧問等利益相關者之間前所未有的合作。奧雅納在公園大道的設計和交付過程中扮演了重要角色。

Presidio 公園路已實現其承諾。這項長達數年、由多方利益相關者共同參與的工作，如今已成為一個案例研究，為了更廣泛的社區利益而解決都市基礎設施重建的問題。

取代危險、難看的高速公路

30 多年前，老化的 Doyle Drive 已無法再為每天超過 10 萬的使用者提供安全服務。該道路已有近 75 年的車齡，路況日益惡化，也不符合抗震規範標準。

一個由政府官員、州及聯邦運輸機構代表、環保倡導者、歷史保護人士及民間人士組成的廣泛委員會齊聚一堂，組成專責小組，為更換 Doyle Drive 設計解決方案。該專案面臨重大挑戰：他們必須移除並更換現有的基礎設施，在施工期間維持通勤交通，並保護已從前美軍基地變成國家公園的地方。

如何能以單一、有目的性的設計來滿足如此多元的利害關係人需求？

不是高速公路，而是公園大道

為了達成這項具挑戰性的任務，景觀建築師兼都市設計師 Michael Painter 提出一個構想，將替代公路的曲線與佈局融入景觀中。他的目標是開放景觀，重新連接土地與海濱，並保留歷史建築。

奧雅納的成員在早期有關 Parkway 計劃的對話中扮演了不可或缺的角色。我們的團隊與 Painter 合作，評估了重建 Doyle Drive 的技術可行性，將兩條短隧道完美融合，並在其上開闢新的公園用地。我們證明該解決方案不僅能符合加州運輸局 (Caltrans) 的安全規範並支援長期交通需求，還能節省成本，並大幅減少對歷史建築和濕地的環境影響。

當環境審查後，Parkway 設計成為首選解決方案後，奧雅納團隊提供多領域工程支援，從概念設計到詳細設計，最後到施工，包括岩土工程。此外，奧雅納還協助負責交付該專案的公共機構制定財務和專案交付計劃，以獲得資金，並最好地管理交付如此複雜的大型專案的風險。在施工期間，奧雅納提供持續的管理與技術支援，協助各機構成功完成該專案。