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Location
鹿特丹, Netherlands
Markets
Cities, Energy
Clients
鹿特丹市
鹿特丹希望加速向無排放城市過渡。鹿特丹希望成為更具永續性和包容性的居住地，向綠色經濟的轉型包括解決城市居民的能源和交通貧困問題，同時提高城市的復原能力。
奧雅納與鹿特丹伊拉斯姆斯大學 (Erasmus University) 可持續發展研究所 DRIFT 攜手合作，概述了鹿特丹作為歐洲最大港口的所在地，在 2050 年《巴黎協定》最後期限前實現碳中和過渡過程中所面臨的挑戰和機遇。鹿特丹新能源報告是 Pathways to Paris 專案的成果，針對城市走向綠色所面臨的一些迫切問題。
邁向碳中和城市
作為技術合作夥伴，奧雅納與鹿特丹合作，瞭解其活動和產品的碳影響，分析鹿特丹的基準碳消耗量，並建立兩種可能的二氧化碳情境模型，努力實現碳中和：
- 以市場為導向的路徑，著重於全電力解決方案。如果鹿特丹在未來 30 年內將興建 73,000 座新建築，並翻新不少於 213,000 個住宅，則此方案的重點在於個人如何承諾使用超低溫建築、使用可持續的個人交通工具，以及依賴熱泵取暖。在移動性方面，個人交通工具受到刺激，城市中一半的交通工具將使用電動車。
- 集體路徑，主要著重於集體解決方案，包括低溫熱網、使用地熱能和其他可再生能源，以及使用集體永續運輸。此方案假設未來 30 年內將翻新 243,000 棟住宅，拆除 15,000 棟，再新建 43,000 棟。在流動性方面，個人汽車使用量將大幅減少，大多數城市居民將採用步行、騎自行車和其他形式的微型流動性，並增加公共交通工具的使用。
在報告中，兩種過渡路徑描述了城市如何遵守《巴黎協定》。這些路徑由 15 個獨立專案組成，可在 2050 年實現淨零排放。
鹿特丹目前面臨的挑戰
作為歐洲最大的港口和領先的工業中心，鹿特丹每年的碳排放量相對較高。根據研究，該市在 2050 年前還可再排放 36 兆噸的二氧化碳，但如果不採取任何措施，到 2030 年很可能會超出碳預算。在短期內，報告指出了兩項關鍵行動：在五年內使城市圈內的城市區域達到無排放，以及在 2035 年前逐步淘汰使用天然瓦斯取暖，這項措施需要對電網和供暖網路進行升級。
鹿特丹致力於尋找面向未來的解決方案，以減少碳足跡，並在 2050 年前實現碳中和。然而，該市無法單獨實現其氣候行動承諾。政府、省、港口等行業的投入以及城市居民行為的改變都是必要的。
該報告是荷蘭第一份經過計算的碳中和城市路線圖。奧雅納所繪製的兩條路徑構成了城市聯盟協議的基礎，並成為其他城市實現氣候目標的激勵性範例。奧雅納還與 C40 城市氣候領導小組 (C40) 合作，鹿特丹是該組織的成員。
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