支持网络铁路转型以应对气候变化的挑战

极端天气事件规划

关于土方工程资产管理的《Mair 报告》强调，需要采用全系统方法来提高抗灾能力。这种解决问题的方法被称为 "系统思维"，它着眼于整个系统，而不是单个部分。虽然这对英国国家铁路公司来说并不陌生，但现在它更加注重了解铁路网在哪些方面以及如何受到极端天气的影响。

英国国家铁路公司委托奥雅纳开展 WRCCA 项目，以探索如何从系统角度看待基础设施，从而实现这一目标。

我们与英国铁路公司的环境、可持续性和复原力专家合作，开发了一个原型框架，以确定铁路网在哪些方面容易受到极端天气的影响。这项工作让英国铁路公司对铁路网的脆弱性和恢复能力有了更深入的了解，这将直接促进未来的业务规划周期。

建设组织能力，提高复原力

梅尔报告》提出的另一项建议是改革英国铁路公司的排水和线路资产管理流程，包括为英国铁路公司员工制定新的职业发展和发展计划。作为 DLAP 的首席顾问，我们组建了一支由资产管理、数字、咨询和工程专业人士组成的综合团队，以支持英国铁路公司推动这一变革。

作为英国交通领域的首创，我们制定了国家级水管理战略，为土方工程和排水系统等资产的管理提供了一种更具弹性的方法。该战略还提倡使用可持续解决方案和社区参与，以此以更加全面和联合的方式应对与气候相关的风险。该战略发布后，我们一直在与英国国家铁路公司合作，引导其参与流域合作小组，积极促进更好的环境和社会成果。

作为对该战略的补充，我们还制定了排水资产战略以及一系列排水和线路资产政策。根据资产管理的 "视线 "原则，我们开发了将战略目标和政策声明转化为实际业务规划的工具，使复原力和可持续性等因素成为该过程不可或缺的一部分。

在员工队伍方面，我们支持英国国家铁路公司制定并嵌入了新的排水和线路能力标准。该标准被转化为课程结构和地图，英国国家铁路公司可利用该结构和地图来提高员工的各种能力，包括抗灾能力和有效管理气候变化风险的能力。为了促进整个组织的沟通、参与和变革管理，我们利用了最佳实践的商业心理学原则。我们非常重视利益相关者的参与，以支持学习并帮助 NR 团队充分了解自身能力。