60 多年來，奧雅納一直處於航空基礎設施設計的領先地位，致力於機場結構的實體設計，從控制塔到客運航站、 貨運和維修設施， 以及 跑道、滑行道和停機坪等機場資產。
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我們在工程、設計和營運績效方面擁有廣泛的專業知識，這使我們成為成功交付任何規模航空專案的最佳合作夥伴，以滿足對運力和乘客體驗品質不斷提升的需求，同時滿足可持續發展的成果。我們確保客戶的設施與基礎建設能以最佳的方式設計與運作，並透過精闢的人員、流程、實體資產與技術整合，平衡商業、社會與環境目標。
舊金山國際機場 (SFO) 的 1 號航站樓建於 1960 年代早期，並於 1980 年代進行翻新。然而，近年來，老化的航廈已無法滿足每年數百萬旅客的需求。
身為 B 登機區設計團隊的主要工程師，奧雅納被委任為該專案空側元素的主要設計師，包括航空規劃、土木工程、永續發展諮詢，以及包括機械、電力、管道、聲學/視聽等建築設計服務。
身為該專案的主要空側土木工程師，我們也負責設計佔地 30 英畝的停機坪和滑行道重新配置，並分階段完成。
該航站擁有 25 個飛機閘口，是全球第一座獲得 LEED v4/4.1 1 BD+C 新建築白金級認證的航站。
無論我們設計的是機場產業的哪個部分，我們都會確保方案符合成本效益、可建、靈活、彈性、節能、可持續發展，並提供最高品質的體驗。
都柏林機場第二航廈 (T2) 於 2010 年啟用，是愛爾蘭國家運輸基礎建設的重要元素，旨在改善旅客體驗，協助提升機場的連通性。
我們的團隊為機場航站樓採用了以使用者為中心的方法，設計靈活，可滿足乘客不斷變化的需求。該航站樓每年可處理多達 1500 萬名旅客，還設有完整的美國海關和邊境預檢設施，大大提升了從都柏林出境的西行旅客的體驗。
T2 航站樓是都柏林機場五年改造計劃的核心，旨在升級和更新設施，提高處理能力，改善旅客體驗。愛爾蘭幾乎所有的長途航空公司都在 T2 航線營運，因此該航站樓對於爭取新航線以及將都柏林機場打造為通往愛爾蘭島的重要門戶至關重要。該航站樓擁有一個新碼頭，為總共 19 個飛機停機位提供服務。
該航站樓榮獲 2010 年度鋼結構設計獎、2010 年度 CMG建築設計獎公共建築獎，並獲得 2014 年度愛爾蘭顧問工程師協會(ACEI) 總裁獎。
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