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香港国际机场位于一座占地1,248公顷的人造岛屿之上，年旅客吞吐量达3,500万人次。一号客运大楼长1.2公里，占地51.6万平方米，分为航班处理区和旅客接待区。大楼内设有自动人行通道和自动扶梯，帮助乘客畅行其中；大楼还设有驳运系统，协助乘客在较远的入口登机。
鉴于庞大的客流和独特的建筑物外形，设计方案采用平行的弧形拱顶，整个屋顶重达14,000吨，每个拱顶的对角网格与整体结构的对角线相得益彰。这样既统一了整体结构，又有助于处理区的定向。
项目概要
3,500万 每年旅客量
14,000吨屋顶
1.2公里长的客运大楼
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每年有3,500万名旅客通过该超级枢纽。
屋顶结构设计
屋顶同时采用焊接和螺栓的连接方式，第一阶段完全焊接，首次延伸则完全采用螺栓连接。屋顶和墙壁之间的连接臂可以向任何方向移动150毫米，在行业内树立了新标准。
将屋顶分割成模块减少了需要设计的细节，并让客户得以灵活地在设计、施工和建筑使用周期内检视使用需求。这点对于在短期内完成施工至关重要。
一号客运大楼于1998年7月，香港回归周年之际投入使用。大楼在设计时灵活地保留了将来进行扩建的可能性。为了满足不断增长的客流量，大楼自建成以来已经扩建了三次。
