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深圳宝安国际机场三号航站楼是中国的又一个标志性门户，它在旅客体验、运作效率及可持续性方面都树立了新的标杆。
奥雅纳受邀为该项目提供一体化的可持续设计及性能化消防工程咨询服务，确保旅客的舒适、安全和航站楼的可持续性。
新航站楼长1,000米，总楼面面积达459,000平方米，由主楼和呈十字交叉的主副指廊构成。该航站楼将使深圳机场的年客流量达到4,500万人次，成为继北京、上海和广州之后的中国第四大空港。
项目概要
1,000米 新航站楼长
第四大中国空港
4,500万人次年客流量
绿色航站楼
三号航站楼为中国绿色航空建筑树立新的标准。大楼个根据深圳的气候特点，采用独特的双层钢和玻璃结构。隔音隔热的外层可以有效减少飞机起降的噪声及热交换；而高性能玻璃则可以减少建筑物在夏季吸收的太阳热量。
平行的内层不仅是楼宇设备分布的框架，还能起到反射和遮蔽的作用，在为主厅及大堂区域提供充足光照的同时，减少视觉上的影响，防止过多的热量进入室内。
设计还采用了水蓄冷、区域空调设计、热回收及太阳能热水系统等可持续设计理念和技术。
这些措施可使三号航站楼实现每年25%的节能，从而成为中国第一座获得绿色建筑评价标识（2星）认证的机场航站楼。
性能化消防设计
三号航站楼的大体量规模、曲线型屋面以及复杂的钢结构增加了消防设计的难度，特别是对防火分区划分、大空间内的烟气控制、钢结构的防火保护以及人员疏散提出了更高的要求。
奥雅纳的消防工程师根据航站楼的建筑特征，提出了性能化消防设计方案。我们提出了一套综合性的消防策略，利用计算机流体动力学技术对排烟及疏散进行了模拟，并对钢结构进行了全面的分析。
这些消防措施既保证了航站楼的消防安全，也显著节省了建筑造价，并简化了施工及维护方面的要求。
