柏林 Funkturm 的城市高速公路交匯處是德國最繁忙的交通路口之一，每天的交通流量約為 200,000 架次。柏林 Funkturm 位於柏林主要展覽場地內的標誌性 Funkturm 廣播塔旁，每天有超過 12,000 輛卡車使用柏林西部 A100 和 A115 高速公路之間的這個高速公路節點。
交界處建於 1960 年代早期，其設計並不符合現今密集的交通流量。儘管經過不斷的維護與修復，工程結構的承載力仍因持續不斷的繁忙交通而快速衰退。由運輸基礎建設顧問、運輸規劃師、設計師及交通專家所組成的團隊，利用建築資訊模擬 (BIM) 軟體，共同合作優化交通管理，並在未來幾年內整修路線，同時提高交通安全性，並減少對當地居民的噪音和空氣污染，以及對環境的影響。
德國國營專案管理公司 DEGES 委任 Arup 為該專案的整體 BIM 管理者。數位建模軟體的使用，讓由 15 位顧問和客戶組成的團隊，能在這個複雜的專案中合作無間，並發展出平衡的首選路線方案，在 2021 年夏季前進一步優化和詳細化，作為規劃和立法要求及公眾諮詢的基礎。
DEGES 委託 Arup 負責 BIM 管理，以確保本計畫的成功執行，這是基於我們過去在德國及國際上一系列基礎建設計畫中實施 BIM 的正面經驗。
BIM 增加複雜道路專案的規劃可靠性
鑑於本專案的複雜性，DEGES 決定使用 BIM 開發本專案，並委託奧雅納擔任 BIM 管理員，與所有規劃人員及顧問共同開發並執行典範的數位專案架構。BIM 的使用可望提升規劃、設計及專案執行階段的可靠性，同時將時間延誤、成本增加或品質損失等整體風險降至最低。以 BIM 執行此專案意味著在這個複雜的運輸基礎建設專案的早期規劃階段需要做更多的工作，但在三維世界中獲得的知識將在後期階段帶來巨大的效益。
以 BIM 規劃大型複雜的專案，相較於傳統的規劃方法，具有極大的優勢，因為數位模型可以進行非常詳細的專案和設計管理：這讓團隊成員可以存取最新的專案資訊，進而提高透明度並加強合作。目前以模型為基礎的規劃不僅包括高速公路路口 Funkturm 的重建和部分新建工程。
確保專案成功的重要建設是在施工期間維持最佳的交通流量，而施工物流也必須在數位規劃中加以考量。專案發起人的目的，也是為了社會的利益，在所有規劃階段設計並執行專案，以服務交通基礎設施的整個價值創造、維護和回收週期，其所有累積的資訊對人類和機器而言，都是平等、直覺易懂且自動可用的。
高速公路升級：從 BIM 到數位孪生？
我們與該專案中的 15 位規劃師和專家合作，對初步規劃階段中出現的優先方案進行建模優化。這也包括持續有系統地改善特定學科的建模流程、資料交換介面和專案資訊規格，以整合統一的跨學科專案資料結構。
開發整體 3D 模型與錨定於模型元素的一致資料管理，是邁向開發數位孪生模型的關鍵一步。有了這個數位複本，團隊將能夠評估真實交通基礎設施及相關技術設施的動態行為，並透過數值模擬工具分析不同的情境，為結構在整個生命週期中的資料驅動決策提供精確的基礎。
然而，在建立功能性數位孪生模型之前，仍有很长的路要走，在此模型中，所有的修改都会在專案階段中不斷更新，並且可以在真實與虛擬規劃影像之間進行動態回饋。
結盟利益相關者：近百個利益團體
在未來幾年內，最終的設計將需要納入近百個利益相關者團體的意見，例如柏林參議院、當地居民、當地公共運輸（例如柏林 S-Bahn、市內公車）、德國軌道公司、柏林展覽公司、商業和工業團體、分配園丁、公用事業（例如柏林水務公司和德國電信）。
除了優化高速公路走線外，還將翻新或新建 27 個工程結構和排水系統。前 Avus 服務區將被拆除，並納入未來 Parforceheide 服務區的擴建工程中。為了確保專案的功能性與美觀性，建築事務所參與了規劃與設計。
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