港珠澳大橋全長 55 公里,是世界上最長的跨海大橋。經過9年的建設,港珠澳大橋順利完工,將香港、澳門和珠海三個城市連接起來,從以前1小時的渡輪航程縮短為40分鐘的車程。

被譽為工程奇蹟的港珠澳大橋,進一步改善了香港、澳門和廣東省主要城市之間的交通聯繫。這標誌著大灣區整合過程中的一個新里程碑 - 中國政府打造世界級城市群以帶領國家未來發展的國家戰略。

奧雅納在穿越工程的交付過程中扮演了廣泛的角色。我們的工作包括內地水域主橋的初步設計、香港口岸人工島的環保填海方案,以及香港接線的招標和建造。

我們亦承接了屯門至赤鱲角連接路北面隧道及南面連接路高架橋的可行性研究及詳細設計、澳門接線的初步及詳細設計,以及澳門口岸的基建工程。

獨特而美麗

奧雅納在珠海水域主要路段的參與始自2009年,當時我們與中國公路規劃設計院及其他公司合資進行概念及初步設計。

Hong Kong Zhuhai Bridge
主要路段包括三座航道橋樑:九州橋、江海橋和青州橋。由於連接橋從陸、海、空三方面來看都非常顯眼,因此非常需要獨特且美觀的設計。此外,為解決頻繁的颱風和海豚棲息地等問題,彈性和可持續性也是重要的考慮因素。

所有三座橋樑均建議採用纜索支撐,並在車道之間設置不同形狀的中央橋塔,以增加橋樑之間的視覺親和力與多樣性。基於環境考量,採用單柱橋墩來支撐結構,並將樁柱埋入海床。這可將對水流的阻礙及對中華白海豚棲息地的影響降至最低。

在詳細設計階段,三座橋樑的設計都經過重新審視,九洲橋保留了原來的風帆式橋塔。

Hong Kong Zhuhai Crossing video cover
觀賞:來自 9 個辦公室的 300 位設計師、工程師、規劃師和顧問如何協助實現這項工程奇蹟

公路與規劃設計院 / COWI / 第一海港工程勘察設計院 / 上海隧道工程與軌道交通設計研究總院