綠線延線 (GLX) 提供急需的直接鐵路連接，將波士頓市中心與 Somerville 的 Union Square 及 Medford 的 College Avenue - 兩個人口稠密、歷來服務不足的地區連接起來。

預測波士頓的運輸網路每天將增加 50,000 人次的乘客量，這條由兩條支線組成的輕軌支線將使波士頓更進一步實現到 2050 年達到碳中和的目標，大幅減少車輛出行和相關的空氣排放。聯合廣場支線是兩條支線中的第一條，於 2022 年 3 月啟用。隨著 Medford 分館於 2022 年 12 月啟用，GLX 專案也宣告完成。

GLX 項目包括建造 4.7 英里的新輕軌、增加六個新車站、遷移和重建 Lechmere 車站、三個新的牽引動力分站、一個新的車輛維修設施，以及沿 GLX 路線大部分長度延伸的供騎自行車者和行人使用的社區道路。這條社區道路既可提供車站與街道之間的通道，又可將 Somerville 與查爾斯河及波士頓市中心連接起來；是廣泛的地區及全州自行車道網路中的重要一環。

該專案自 1990 年起就開始規劃，但直到 2012 年才破土動工。工程進行三年後，MBTA 於 2015 年 8 月透露工程成本大幅增加，嚴重危及工程進度。

重新控制成本

奧雅納於 2015 年 10 月開始參與該專案，當時我們受聘對專案的所有方面進行全面評估，從範圍、時間表到計畫和採購。該評估確定了多種可用於使該項目的成本回到原始預測範圍內的干預措施。MassDOT 於 2015 年 12 月取消了該專案，並成立了一個跨領域的臨時專案管理團隊 (IPMT)，進行初步重新設計，旨在

  • 降低項目成本，同時保持核心功能和效益
  • 探索其他採購方案
  • 制定實際的成本預算和時間表
  • 確保修訂後的專案仍符合取得聯邦撥款的必要條件

作為 IPMT 的重要成員，我們提供了關鍵的技術重新設計、估算和時間安排，幫助客戶將項目的成本降低了約 7 億美元。其後，奧雅納擔任專業設計公司，負責監督設計開發、測試和試運行，以及安全和保安驗證流程，協助客戶完成該專案。

提供精簡的專案，降低成本並提高效率
在 GLX 項目的前三年，最初的專案團隊努力滿足廣泛的公眾和社區利益相關者的需求和願望 - 許多人對這條期待已久的運輸線抱有宏大的願望。這些努力的結果是項目規模擴大，成本急劇增加。2015 年 10 月奧雅納加入時，我們的任務是確定是否可以縮小項目規模，使其更有效率、更負擔得起，同時仍能達到預期水平。

我們的評估報告在短短六週內完成，並提出一系列建議，讓工程進度縮短 19 個月，預計工程成本減少 7 億美元。這些建議包括：縮減車站規模，以消除冗餘和不必要的裝飾；修復項目範圍內的部分橋樑，而非更換這些橋樑；以及最重要的是，以設計建造合約取代施工經理/總承包商的交付模式來完成該項目。我們的建議被納入 IPMT 的完整建議清單，並在將該項目的修訂預算成本降至 23 億美元方面發揮了關鍵作用。

GLX值得信賴的設計建造合作夥伴

"GLX是MBTA承接的最大的設計-建造專案，奧雅納成功交付設計-建造專案的經驗讓他們有信心向前邁進。

MBTA Green Line opening celebration

在決定採用設計-建造方式後，MBTA 聘請我們協助準備一套設計-建造文件，以反映重新規劃的設計。作為設計建造採購程序的一部分，我們負責準備技術條款。本公司之前在設計建造流程方面的經驗證明對 MBTA 非常有價值，因此我們隨後被委任為專業設計人員 - 此職務包括協助客戶定義內部設計建造採購規範，並協助他們撰寫技術附錄，以徵求建議書來選擇合適的承包商。我們還審查了新的範圍，以驗證其符合繼續獲得 50% 聯邦資金所需的必要條件，進行了成本估算，並審查了所有提交的技術提案。2017 年 11 月，GLX Constructors 被選為設計建造實體，負責建造該項目。我們繼續以專業設計的角色參與，在整個專案的設計和施工階段協助 MBTA。

完美的期限記錄

鑑於該專案先前的問題和延期，MBTA 計畫經理 John Dalton 致力於確保重新設計和採購工作嚴格按照計畫進行。作為專業設計公司，我們成功地遵守了所有截止期限。這包括審查 500 多份設計套件提交文件；審查管理計劃；提交對 1100 多份資訊要求 (RFI) 的回應；以及審查迄今為止的 8000 多份施工提交文件 - 所有工作均在預算範圍內完成。要達到這樣的效率水準，需要將八人的奧雅納工程師團隊和附屬顧問與客戶緊密結合，並借助奧雅納各辦事處的 100 多名工程師和顧問。

從圖板設計到破土動工

GLX 的建設工程於 2018 年初破土動工，初期的工作重點是在現有鐵路路權範圍內，為新增超過四英里的軌道騰出空間，並盡量減少對鄰近物業的干擾。在空間允許的情況下，社區小徑與新的輕軌相鄰而行。在現有建築物和基礎設施限制空間的情況下，奧雅納審視了社區小徑，作為重新規劃的一部分，並提出將小徑與軌道床分開抬高的概念，建立新的坡道，以盡量減少橋樑重建。這為騎單車者和行人提供了一條連續、安全的路徑，並在不同的車站與 GLX 線重新連接。該通道還與各站的街道融為一體，成為所有通勤者的社區連接。

Medford 支線於 2022 年 12 月通車，緊接著 Union 支線於 2022 年 3 月通車，使這項重要的專案得以完成。GLX 項目主要位於 Somerville，將該社區 80% 的人口帶入鐵路運輸的步行距離內，而之前只有 20%。在破土動工四年後，儘管出現與 COVID 相關的供應鏈延誤，GLX 期待已久的 2022 年通車終於將 Somerville 和 Medford 社區與急需的運輸系統連接起來，社區道路進一步推動波士頓對無障礙、安全的自行車基礎設施的持續投資，使其成為可行的交通替代方案。