Transpennine Route Upgrade (TRU) 是一項耗資數十億英鎊的大型鐵路改善計劃，將為來往於曼徹斯特、哈德斯菲爾德、利茲和約克之間橫跨賓寧山的乘客帶來更好的旅程。TRU 於 2017 年初推出，其成果著重於提供更快速、更可靠的旅程，增加列車班次，並提升現有車站，同時為使用者提供永續的旅行。

該計畫涉及複雜的介面，包括 12 個車站、70 英里路軌、65 座橋樑和 6 條隧道的電氣化、訊號、車站、隧道、土木結構、電氣和軌道改善。TRU West 項目（在曼徹斯特和利茲之間進行）是 TRU 計劃的重要組成部分，可增加鐵路線的載客量、縮短行車時間、紓緩繁忙時段的擠塞情況、改善服務、提高乘客的安全性和舒適度。

Network Rail、Amey、Siemens、BAM 及 Arup 所組成的 TRU 西部聯盟 (TRU West Alliance) 已將此計劃付諸實行，包括將曼徹斯特維多利亞至 Stalybridge 的鐵路線電氣化，並透過 Miles Platting 及改建 Stalybridge 車站提高鐵路線速度。聯盟與 Tony Gee、AHR Architects、COWI 和 Atkins 等策略供應鏈合作夥伴一起，運用所汲取的經驗教訓，尋找更好的方法來實現卓越成果，將哈德斯菲爾德 (Huddersfield) 的鐵路線載客能力從 2 增至 4，在 Ravensthorpe 附近完成高度複雜的工程，並新建 Morley 車站。

造福社區

該計劃中的升級工程將增強乘客的信心，因為數百萬乘客將受益於增加的運載能力和可靠性。為改善英國最古老鐵路之一的彈性，聯盟從一開始就建立了最佳實踐。

我們採用合作設計和早期承包商參與的方式來克服複雜的工程問題，並利用數位工程來增強連接性。

隨著列車班次的增加，客戶體驗將有所改變，並鼓勵更多乘客使用更可持續的旅行方式。我們瞭解每個車站都有不同的需求，因此創造出精心設計的最佳價值解決方案，包括透過更長、更快的列車提供載客量更高的服務。

在曼徹斯特和約克之間提供更快速、更清潔、完全電氣化、更可持續的交通方式，意味著更多的當地乘客有更多的選擇，從而提高當地社區的社會流動性。TRU 將為居住在這條路線附近的當地居民提供更多的職業選擇。

Stalybridge West Junction
改建 Stalybridge West 交界處，為乘客創造更大的容量和更高的可靠性。
Danzic Street bridge
更換位於 Dantzik Street、與 Metrolink 鐵路旁邊的複雜幾何第 39 號橋樑，使曼徹斯特維多利亞與 Stalybridge 之間的鐵路線提速並電氣化。

從學徒到工程師再到高級工程師，TRU 為整個聯盟提供了就業機會。整合的合作夥伴關係提供了廣泛的學習機會，從早期的職業生涯到借調奧雅納的員工到工地團隊。聯盟積極參與所有社會價值活動，提升當地技能和就業機會，TRU 員工也貢獻義工時數，支持當地社區。

我們的角色

TRU 西部聯盟正在執行多項專案 (W1/W2a W2bc W3 和 W4/5)，並與 TRU 東部聯盟 (E1 E234 和 Neville Hill) 在專案層面進行整合。聯盟採用了最佳運動員的角色方法。承認在 Covid 期間領導整個聯盟的人員是困難的，且隨著 W1 接近準時完成，TRU 計劃的運作模式正在改變，以為成功做好準備。

由於 W3 專案需要運輸法案工程命令 (TAWO) 及公眾諮詢驗證，因此我們採用了有系統的方法。在瞭解需求後，我們建立了明確的稽核記錄，並實施設計核准小組 (DAP) 方法，以確保記錄每項決策的時間、原因及方式。在公眾諮詢期間，我們獲得了 TWAO 批准、國務大臣提前六個月批准以及 Network Rail 的成本/時間/品質驅動因素。

DAP 方法使我們能夠獲得規劃許可，並獲得 Huddersfield 車站一級歷史建築的主要建築和工程許可。在鐵路投資專案治理的各個階段中，獲得對此方法的完全認可，可快速簽核，並獲得許多設計套件的自我認證授權和自我保證。

由於 W3 線是鐵路線中最擠塞和最受限制的部分，因此升級工程包括將兩條路軌增加到四條，並引入一個分層路口，以及增加復原能力和載客量至每小時四班特快列車、每小時兩班半快速列車和每小時兩班全站式本地服務。

這項強化服務將透過彈性、定期且可靠的服務增加社會流動性。

Arup team working on Stalybridge Junction improvements
隨著可持續旅遊（包括班次更頻繁的火車）的實施，客戶體驗將有所改變，並鼓勵更多乘客使用更可持續的旅遊方式。

數位方法

我們的數位信號團隊利用調查資料、設計資訊和鐵路營運商的技術要求，開發了鐵路信號可視化工具 (RSVT)，建立了 70 英里鐵路線的 3D 模型。透過虛擬精確模擬系統行為和外部世界，該工具使設計工程師、鐵路所有者和運營商能夠可視化駕駛員對擬建鐵路信號系統的反應，幫助他們圍繞安全和性能做出關鍵決策，最終改善信號設計和運營安全。

聯盟領導了最新數位工具的應用。他們的一些主要目標是簡化高度複雜的架空線設計、鼓勵協作式設計開發以及降低設計和建造成本。此外，透過優化軌道走線，提升軌道速度並縮短曼徹斯特與約克之間的行車時間，以及透過先進的 3D 建模技術，讓 Network Rail 可以對駕駛員進行虛擬訓練，也是他們的主要目標。

帶領聯盟成員踏上數位旅程，讓我們能夠影響專案的建造方式，並透過使用 Carbon Mapping，減少使用中的內含碳量和碳，同時提高生物多樣性。

合作夥伴

TRU 聯盟