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港珠澳大橋是目前世界最長的跨海大橋，也是中國首個大型跨境海上橋隧綜合專案。
這項超級工程經歷9年建設，全長55公里，包括三座斜拉橋和三座城市的連接線路，溝通珠三角地區。這條交通要道大大提升了港珠澳三城之間的行程效率，是推動大灣區融合的關鍵專案，對跨境人流、物流、旅遊等行業發展都影響深遠。
奧雅納為大橋及相關設施提供了一系列服務，包括負責主橋的初步設計、香港口岸填海工程的詳細設計，並負責香港連接路的初步及參考設計、招標和施工監理。我們也負責屯門至赤鱲角連接路北面海底隧道及南面高架橋的可行性研究和詳細設計、澳門連接路的初步及詳細設計，以及澳門口岸的基礎設施建設等。
專案概要
29.6公里 主橋
12公里香港接線
13.4公里珠海接線
主橋：和諧美觀，各具特色
奧雅納自2009年起參與珠海水域的主橋工程，與中交公路規劃設計院及其他企業合作進行了概念設計和初步設計。
主橋包括三座斜拉橋，自香港向西往珠海方向依次為青州航道橋、江海直達船航道橋及九洲航道橋。大橋的地位和地理位置在讓它陸上、海上和空中都將非常引人注目，因此需要獨特、美觀的建築方案。除了設計美學，韌性和可持續性更是工程的關鍵。大橋設計壽命為120年，可以抵禦時速340公里的風力，以應對所在地颱風頻發和海豚棲息等環境因素。
三座斜拉橋的中心橋塔形狀各不相同，使三橋設計既保持統一又各具特色，成為標誌性景觀。出於保護環境的考慮，橋樑結構採用單柱橋墩支撐，樁帽深埋於海底，盡可能減少對水流的阻礙以及對中華白海豚棲息地的影響。
在詳細設計階段，三橋的設計經過重新考量，我們在概念設計中為九洲橋定制的風帆式橋塔形態通過了所有審核，築成如今揚帆聳立的標誌性雙塔。
港珠澳大橋這一工程奇觀進一步改善了香港、澳門以及華南主要城市之間的交通模式。大橋及輔助交通網絡將港珠澳三城納入一小時行車圈，也標誌著大灣區經濟與社會融合的新里程碑，這片超級都市圈將引領中國未來的現代化進程。
