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全長55公里的港珠澳大橋東連香港，西臨珠海和澳門，包括三座斜拉橋和三座城市的連接線路，溝通珠三角地區。奧雅納深度參與了港珠澳大橋的設計與建設，為相關設施提供了一系列專業服務。
在澳門一側，奧雅納於2006年受澳門特別行政區政府委託，對澳門口岸跨境設施及連接線進行可行性研究。
我們提出聯合島方案，合併了初步設計中澳門和珠海口岸各自獨立的人工島，將口岸及基礎設施規劃推進到詳細設計階段。我們為70公頃的澳門口岸提供所有重大基礎設施的全面設計，包括高架橋、地下通道、公路、地下綜合管廊、排水管和污水管。
© CHEC
2014年，奧雅納再次參與澳門的詳細設計專案，設計從澳門口岸經由填海A區人工島至氹仔的新線路。澳門政府計畫興建一座3.5公里長的雙向六車道跨海公路橋——澳門第四跨海大橋，我們目前正負責專案管理和施工監理。這條通道不僅能夠疏導澳門和氹仔之間日益增長的交通流量，還可以銜接港珠澳大橋的交通網絡，以及滿足新填海區未來的發展需求。
這些交通設施將顯著加強澳門市內以及澳門與大灣區的連通性。港珠澳大橋及輔助交通網絡改善了香港、澳門以及華南主要城市之間的交通模式，將港珠澳三城納入一小時行車圈。專案標誌著大灣區經濟與社會融合的新里程碑，也將進一步促進珠江三角洲內的貨物與資源流通。
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