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電動車 (EV) 在確保道路更環保的未來扮演重要角色，單是運輸業就佔威爾斯溫室氣體排放量的 17%。
為解決這些排放問題，威爾斯政府的 2021 年運輸策略 Llwybr Newydd (新道路) 確定了減少運輸相關排放的方法。除了提高公共交通使用率、步行和騎自行車外，逐步淘汰汽油和柴油車而改用電動車也是該策略不可或缺的一部分。截至 2020 年，威爾斯的電動車擁有率僅為 0.17%，低於英國其他地區。為推動電動車的廣泛使用，方便、可用且標準化的公共充電基礎設施至關重要。
回應威爾斯的充電需求
預測需要何種類型的充電、需要多少充電器以及充電器的位置涉及一系列複雜的變量。我們的團隊根據能源、運輸和人口統計資料，調整了業界領先的模型，為不同的電動車使用者量身打造充電行為方案。利用這些智慧型建模流程，我們能夠協助設計威爾斯各地的電動車充電網路，目標是在 2030 年前提供 30,000 個快速充電點。
塑造威爾斯電動車充電的願景
為了協助實現 Llwybr Newydd，威爾斯政府委託我們制定其「電動車充電策略」和「行動計畫」，即實施該策略所需的一系列行動。電動車充電策略是在 Llwybr Newydd 的背景下建立的，是一個專業且優先的主題領域。
我們最近為該領域所做的工作是創建了電動汽車充電基礎設施：威爾斯國家標準。這些標準主要針對公共機構，提供一個共同的框架，以支援提供安全、無障礙且可靠的公共充電服務。它是為了回應電動車充電策略和行動計畫中列出的一些目標和優先事項而建立的。
電動車充電基礎設施的統一方法
這些工作標準的建立，使威爾斯成為首批在全國範圍內探索電動車充電基礎設施交付統一化和標準化方法的國家之一。這些標準旨在幫助威爾斯政府實現其 2025 年目標，即威爾斯的所有電動汽車和貨車用戶都應該有信心，他們可以在需要的時間和地點使用電動汽車充電基礎設施。
我們的團隊以與威爾斯政府部門、威爾斯地方政府、配電網路業者和殘障駕駛團體等各種利害關係人的合作為指導。因此，本文件中的建議考慮了所有與電動車充電基礎設施有關的利益相關者的需求。建議涵蓋的層面包括：初步選址、街景設計 (道路標記、照明與無障礙)、能源與連接程序、基礎設施的運作，以及包括採購方法與資產未來性的其他額外指引。
為所有人提供充電通道
一些建議指出，充電基礎設施應適合所有使用者使用。這意味著停車位的佈局、充電設備的高度和位置，以及協助使用者的充電標誌都要適合所有人，包括身體殘障或行動不便的人。它還規定，不論地域分佈如何，都應能平等地使用充電基礎設施，而且用戶體驗應保持一致。無論用戶在哪個國家為車輛充電，都應該遇到熟悉的充電介面、程序和可靠性。
此外，該指南還建議基礎設施應該面向未來，這意味著要考慮到佈局靈活性和未來電力容量需求等特點，使網路能夠適應未來的擴張和新興技術。
制定包容性策略
我們的團隊由脫碳顧問、數據科學家、交通規劃師、環境顧問、使用者體驗專家和經濟學家組成，他們與威爾斯政府緊密合作，為威爾斯的電動車充電制定了包容性的獨特方法。我們所提供的指導和策略工作將直接影響威爾斯全國的電動車使用率，有助於實現其淨零目標。
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