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奧雅納從事公路和道路設計超過 50 年。我們設計安全的道路和街道、高速公路和橋樑，使其與周遭環境互相呼應，支援越來越多的多式聯運，並減少對周遭環境的影響。
我們受託設計了世界上一些最重要的高速公路和複雜的基礎設施專案，例如蘇格蘭的 Queensferry Crossing 和美國舊金山的 Presidio Parkway。
我們如何提供協助
初步和詳細設計
我們為一系列道路和街道基礎設施提供全面的初步和詳細設計。這是一項完整的設計與交付服務。
初步和詳細設計
我們為一系列道路和街道基礎設施提供全面的初步和詳細設計。
奧雅納積極參與香港接線 (HKLR) 的可行性研究、設計和交付，該接線連接香港珠海大橋和香港口岸。
這是一項完整的設計與交付服務，包括岩土工程、環境諮詢、工地監督以及整個設計流程的專案管理。
我們的團隊專注於開發可達成協定結果的設計，而且這些設計很可能會獲准施工。我們運用視覺化來充分傳達建議方案，讓當地居民及其他利益相關團體能與方案互動，並充分瞭解建議方案。
我們也將永續成果作為道路設計與工程服務的核心。這意味著我們要想辦法盡量減少使用設計所需的材料，並減少對周圍環境的影響。例如，我們在英國康沃爾 A30 公路上的景觀改善方案，就採用了再生方法來恢復公路周圍的生態系統。
瞭解更多
更安全的道路設計與工程
我們的道路安全工程師支援客戶為道路使用者和維護人員提供更安全的基礎設施。
更安全的道路設計與 工程
我們的道路安全工程師支援客戶為道路使用者和維護人員提供更安全的基礎設施。
奧雅納與麥格理基礎建設與房地產公司合作，對印度古吉拉特邦與安得拉邦兩邦超過 650 公里的九條收費道路的治理、營運、健康與安全系統進行全面檢視。
我們的服務範圍包括設計保證、施工設計管理 (CDM) 及建議和正式的道路安全稽核程序。我們擁有碰撞調查和根本原因分析的經驗，可協助專案提案人和設計團隊找出道路安全隱患，並降低隨之而來的道路使用者風險。
在 2022-23 年度，我們與合作夥伴 Aecom 及道路安全基金會共同協助國家公路局實現「安全到家」的安全承諾。我們使用 iRAP 方法開發了一種以安全為重點的路線優化方法，為戰略道路網 (SRN) 的路段提供安全改進。在 30 公里長的 A595 公路上進行試驗，找出路線問題並評估干預需求，根據對使用者安全和可行性的影響提供多種方案。此方法為 National Highways 提供了高度可實現的一籃子改善方案，將大大有助於避免整個 SRN 發生死亡或嚴重受傷事件。
設計標準與指南
我們為客戶制定並記錄道路設計標準和指南，確保包含最新的數位、安全和永續性指南。
設計標準與指南
我們為客戶制定並記錄道路設計標準和指南，確保包含最新的數位、安全和永續性指南。
我們正與愛爾蘭運輸基礎建設合作，在循環經濟原則的啟發下，探索道路設計的創新機會。
其目標是為整個網路的改進提供共同的基線，並在運輸業者或機構內部建立一致的方法。
奧雅納積極參與國家公路局對其道路與橋樑設計手冊 (DMRB) 的更新工作，重整並開發多項關鍵要求與建議文件，以更好地反映使用者的需求，並更注重成果、減少規範性並在適當情況下降低建議要求的層級。奧雅納的職責包括重新撰寫迴旋處幾何設計指南、地面優先、分級和潛在信號控制路口的幾何設計、高速公路信號、高速公路和通用幹道交通標誌的檢查和維護，以及駕駛員位置標誌。
我們的循環經濟與道路路面設計專家也與愛爾蘭運輸基礎建設 (Transport Infrastructure Ireland) 合作，開發道路設計的新設計程序，探索創新機會，並從循環經濟原則中獲得靈感。這項工作發現，在材料設計過程中及早介入，可大幅降低碳影響、建築廢料和長期開支。在 15 公里長的國道雙程行車道上進行的案例研究幫助減少了 8%的瀝青材料，並減少了超過 450,000kgCO2e的內含碳排放量。
在澳大利亞，我們正與維多利亞州政府合作，為鐵路、公路及配套基礎設施中的可回收材料制定新的參考指南，從而鼓勵使用可回收材料。
