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港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥，也是中国首项大型跨境海上桥隧综合项目。
这项超级工程经历9年建设，全长55公里，包括三座斜拉桥和三座城市的连接线路，沟通珠三角地区。这条交通要道大大提升了港珠澳三城之间的行程效率，是推动大湾区融合的关键项目，对跨境人流、物流、旅游等行业发展都影响深远。
奥雅纳为大桥及相关设施提供了一系列服务，包括负责主桥的初步设计、香港口岸填海工程的详细设计，并负责香港连接路的初步及参考设计、招标和施工监理。我们也负责屯门至赤鱲角连接路北面海底隧道及南面高架桥的可行性研究和详细设计、澳门连接路的初步及详细设计，以及澳门口岸的基础设施建设等。
项目概要
29.6公里 主桥
12公里香港接线
13.4公里珠海接线
主桥：和谐美观，各具特色
奥雅纳自2009年起参与珠海水域的主桥工程，与中交公路规划设计院及其他企业合作进行了概念设计和初步设计。
主桥包括三座斜拉桥，自香港向西往珠海方向依次为青州航道桥、江海直达船航道桥及九洲航道桥。大桥的地位和地理位置在让它陆上、海上和空中都将非常引人注目，因此需要独特、美观的建筑方案。除了设计美学，韧性和可持续性更是工程的关键。大桥设计寿命为120年，可以抵御340公里/小时风速，以应对所在地台风频发和海豚栖息等环境因素。
三座斜拉桥的中心桥塔形状各不相同，使三桥设计既保持统一又各具特色，成为标志性景观。出于保护环境的考虑，桥梁结构采用单柱桥墩支撑，桩帽深埋于海底，尽可能减少对水流的阻碍以及对中华白海豚栖息地的影响。
在详细设计阶段，三桥的设计经过重新考量，我们在概念设计中为九洲桥定制的风帆式桥塔形态通过了所有审核，筑成如今扬帆耸立的标志性双塔。
港珠澳大桥这一工程奇观进一步改善了香港、澳门以及华南主要城市之间的交通模式。大桥及辅助交通网络将港珠澳三城纳入一小时行车圈，也标志着大湾区经济与社会融合的新里程碑，这片超级都市圈将引领中国未来的现代化进程。
