;
;
Het Marineterrein is een historisch gebied in het centrum van Amsterdam dat sinds 1655 afgesloten is geweest voor publiek, omdat het in gebruik was van de Marine. Vanaf 2013 transformeert het terrein stap voor stap in een openbaar gebied, zoals overeengekomen door het Rijk en de gemeente Amsterdam, inclusief de beslissing tot het aanleggen van een tijdelijke voetgangers- en fietsbrug om het gebied te ontsluiten.
Het budget voor de tijdelijke brug bedroeg 1M euro en het ontwerp, de vergunning en de bouw moesten worden gerealiseerd binnen het tijdbestek van een jaar. In verband met het Nederlandse voorzitterschap van de Europese Unie was het belangrijk dat de brug op tijd klaar zou zijn voor de ingebruikname van de prominente vergaderlocatie van de EU op het Marineterrein.
De brug zorgt voor een snelle verbinding tussen de stationsbuurt en Kattenburg en biedt tevens doorgang voor schepen.
Architect Jeroen van Mechelen en Arup adviseerden de gemeente Amsterdam en Arup maakte een schetsontwerp van een tijdelijke brug die binnen budget en tijdslimiet gerealiseerd kon worden. De gemeente besloot vervolgens om de brug door middel van een Design, Build & Maintenance voor aannemers aan te besteden, zonder voorgeschreven ontwerp met een minimum aan eisen en een maximumbudget. De specificaties waren gericht op een minimale tijd voor het openen en sluiten van de brug en een onderhoudsperiode gedurende vijf jaar.
Samen met de architect leverde Arup het winnende tender ontwerp en hielpen we de winnende aannemer Van Hattum & Blankevoort bij de realisatie van het definitief ontwerp.
De doorvaarbreedte is 10m en de doorvaarhoogte in gesloten toestand bedraagt 2,7m. Door onder andere het gebruik van prefab modulaire dekdelen is de brug eenvoudig demonteerbaar en herbruikbaar. Stalen buispalen, verbonden door stalen balken, vormen de fundering. Het beweegbare gedeelte bestaat uit een stalen vakwerkconstructie en een lichtgewicht Fiber Reinforced Polymer (FRP) dek. De brug wordt mechanisch bediend met een electro-mechanisch systeem dat is geïntegreerd in de middelste ondersteuning.
Het holistisch ontwerp werk strak gecoördineerd tussen de verschillende partijen door middel van 3D ontwerp (BIM).
Omdat het Marineterrein in ontwikkeling is, wordt er nog gekeken naar de beste locatie voor een permanente fiets- en voetgangersbrug.
