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Para consolidar el sistema de transporte en el Valle de Aburrá, se está planeado un nuevo tranvía por el corredor de la avenida 80 en Medellín, Colombia. El nuevo tranvía, llamado Tranvía de la Avenida 80, transformara a la ciudad al conectar a más de 1 millón de residentes en 32 barrios, mejorando importantes intercambiadores viales e integrándose con el sistema metro. El diseño de este futuro sistema, de tránsito rápido, cero emisiones incluirán beneficios ambientales, sociales y económicos para la ciudad de Medellín y sus residentes, contribuyendo a la revitalización de la ciudad como parte de un esfuerzo mayor del gobierno nacional para transformar la infraestructura en todo el país. Cuando sea completado, el tranvía de la 80 se convertirá en una de las principales rutas para viajar entre el norte y el sur de Medellín.
Para evaluar el diseño del nuevo tranvía. Arup trabajo la primera fase del estudio de ingeniería de valor, que incremento la funcionalidad del diseño mientras reducía costos. Arup también lidero los estudios multidisciplinarios que permitieron refinar el diseño urbano, reducir su impacto ambiental y mejorar la infraestructura férrea.
Resumen del proyecto
13.3km de longitud
17estaciones
30%ahorro en gastos de capital
Ampliando la movilidad en la segunda ciudad más grande de Colombia
El tranvía de la avenida 80 es parte de un esfuerzo mayor del gobierno nacional para transformar la infraestructura de Colombia. La nueva línea del tranvía incluye 17 estaciones a lo largo del costado occidental de Medellín e integra tres estaciones existentes del metro. El tranvía conectara a los residentes de 32 barrios. Para contribuir a la expansión de la red de tranvías, Arup realizo un taller de tres días para evaluar y optimizar el diseño propuesto. Durante el taller, los ingenieros, planificadores, arquitectos y consultores de Arup alrededor del mundo, discutieron ideas para optimizar los diseños del proyecto y aumentar en su funcionalidad. Una idea que surgió fue el plan para construir el tranvía a nivel del suelo a través de la creación de carriles dedicados para separar el tranvía del tránsito vehicular, removiendo largos viaductos incluidos en el diseño previo y creando pasos seguros para el cruce de bicicletas. El diseño del tranvía de la avenida 80 garantiza una caminabilidad segura y la movilidad en bicicleta mientras promueve el uso del transporte público sobre los vehículos privados.
Adicionalmente, para evaluar la forma en que la construcción y operación del tranvía de la avenida 80 impacta sus alrededores, Arup condujo un estudio para identificar, entender y prevenir cualquier riesgo potencial. Los principales hallazgos de este análisis demostraron que las principales preocupaciones involucraban contaminación del aire y auditiva, así como la tala de arboles cercanos. Arup implemento programas ambientales que incorporan estos hallazgos para guiar la construcción de la nueva línea del tranvía.
Generación de ahorros y beneficios económicos
A través de un análisis exhaustivo de costos, Arup logró ahorros significativos para la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), una entidad para el financiamiento de proyectos de infraestructura de la cual el gobierno colombiano es accionista mayoritario. Arup estimo los gastos de capital (CAPEX) y los gastos de operación (OPEX) para el tranvía de la avenida 80 de Medellín y contribuyo con ideas para optimizarlos, como el asesoramiento en cuanto a la remoción de elementos de diseño para la línea del tranvía, incluyendo viaductos, estructuras pesadas y depósitos. Ayudando a la FDN a visualizar un sistema de transporte sofisticado, Arup generó ahorros, eliminado costos de construcción de puentes y otras estructuras que buscaban hacer el sistema elevado. Arup también recomendó la inclusión de un único depósito de tranvías, basado en la demanda a futuro, que resulto en una reducción del costo de construcción sin comprometer la factibilidad. En total, las recomendaciones de Arup crearon un ahorro de CAPEX de aproximadamente el 30% del proyecto.
Como uno los proyectos de infraestructura más significativos de Medellín desde la construcción de la línea A del metro, el tranvía de la avenida 80 ayudara a revitalizar la ciudad. Sirviendo a 180,000 usuarios por día, la nueva línea del tranvía guiara la renovación urbana del costado oeste de Medellín. El innovador diseño del tranvía de la avenida 80 incluye la adición de área públicas y espacios verdes, y, a través de la integración la línea de metro existente, el nuevo tranvía guiara desarrollos económicos alrededor de la línea. Adicionalmente, la construcción del proyecto generara un estimado de 1,500 empleos, a demás de miles más una vez sea completado.
Convirtiéndose en un Socio de Confianza
A través de la ingeniería de valor y de estudios multidisciplinarios, Arup proveyó el más alto nivel de asesoramiento y se involucro activamente con clientes del proyecto e inversores mediante reuniones recurrentes para informar sobre decisiones críticas. Junto con la FDN y la empresa metro, Arup consolido un diseño, altamente funcional, sostenible y costo-efectivo para el tranvía de la avenida 80 que servirá a la ciudad por las próximas décadas.
“El trabajo de Arup en el tranvía de la avenida 80 muestra nuestro compromiso con la creación de infraestructura de transporte en Colombia, consolidando la reputación de Arup como un asesor de confianza para los proyectos más influyentes de este sector. ”
Federico Torres Jimenez Principal, Americas South Leader
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