經過五年多的設計及施工，香港國際機場中場客運廊正式全面投入營運。
中場客運廊位於一號航站樓以西，坐落於現有兩條跑道之間，共有五個樓層，佔地面積達 105,000 平方公尺，樓層高度與一號航站樓相似。在設置的 20 個停機位當中有19個附設登機橋，包括兩個可容納代碼 F （A380）的停機位。旅客可使用新建的自動捷運系統 (APM) 前往一號航站樓。
自2010年6月起，莫特麥克唐納與奧雅納組建的聯合體一直在共同從事該專案的細節設計工作，為該專案提供了全面的多學科設計和施工支援。我們的工作範圍涉及多個方面，包括結構、機電、機場系統、幕牆、永續設計、 APM、消防、行李處理系統、聲學諮詢、物流、專業照明以及專案管理。設計團隊還包括作為建築師的Aedas，以及與他們一同負責專案規劃的顧問公司OTC。
客運廊採用了逾35項綠色設計，如節能照明系統、高性能玻璃和遮陽、朝北的天窗，盡量利用自然光照，同時降低太陽輻射熱和空調用電；與此同時利用循環水制冷並以海水沖廁。另外，大樓樓頂安裝了逾1,200平方公尺的光伏太陽能電池板，以收集可再生能源。
“我們很榮幸能夠順利完成中場客運廊專案，幫助客戶實現中場擴建計畫的里程碑，鞏固香港作為區域及國際航空樞紐的地位。—奧雅納東亞區航空業務總監Ian Taylor
“中場客運廊如期落成啟用，有賴於整個團隊包括客戶、承包商、牽頭設計顧問及其承包顧問的緊密合作，也展示了我們在設計大型基建專案的技術實力。—莫特麥克唐納建築及航空業務總監David Mepham
莫特麥克唐納和奧雅納在諸多相似專案當中多次合作，包括香港國際機場一號航站樓和英國倫敦希思羅機場五號航站樓，並各自獨立在全球多個機場設計專案中擔任重要角色。