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桃园国际机场是台湾最大、最繁忙的机场，为了满足日益增长的客流量，跟上亚太地区经济发展，桃园机场一直在进行扩建工程。 T3航站楼是桃园机场重点扩建项目之一。
这一项目是台湾继十大建设后最大的单一投资案，也是“爱台十二大建设"中的旗舰计划，开发内容包括第三航站楼、登机门及廊厅、多功能大楼、勤务道路系统、停机坪、滑行道以及自动旅客运输系统。
桃园机场T3航站楼位于T2航站楼和中华航空总部办公区之间。T3航站楼项目总楼面面积约54万平方米，预计于2020年竣工，届时每年可容纳旅客4500万人次。该项目旨在打造绿色、低碳且智能机场，完善的机场设施，将给旅客带来旅行、购物、文化和艺术，全方位的旅行体验。
奥雅纳与英国Rogers Stirk Harbour + Partners建筑师事务所、台湾世曦工程顾问公司和宗迈建筑师事务所组成的联合体获得了桃园机场第三航站区的设计和建造工程合约。奥雅纳香港、台北和伦敦的工程专才携手合作，提供全方位的工程服务包括机场规划、结构及机电工程、幕墙设计、可持续发展、消防工程、航空燃料、安检、照明和声学。
项目概要
54万平方米 T3航站楼总楼面面积
4500万人次每年可容纳更高的客流量
74米屋顶最大跨度
高品质弹性空间
第三航站楼的设计融入了台湾起伏的山脉和壮阔的波澜，并结合其独特的自然和生活韵律。波浪形的顶棚仿佛群山连绵，映衬着流动造型的天花板，似天际云卷云舒，下方的室内空间则如沿途风景，不断变换。屋顶主结构由一系列造型纤细的四柱结构支撑，有规律地（相隔36米或72米）沿建筑脊柱向东西两方排列。
提升旅客体验
在空间规划方面，设计团队一反传统，将到达与离境的楼层对调，以旅客的舒适和需求为优先考虑。其整体结构设计使得内部空间设计可大可小，宜动宜静，更具灵活性和创造性。新航站楼将为旅客带来国际一流的旅行体验，为台湾门户带来新意象，也让桃园机场成为东亚枢纽机场。
数字化设计
设计团队面临的主要规划挑战之一，是要确定这有限的建筑空间可应付的最大旅客量，同时达到要求的服务水平。我们的规划和分析专家利用公司内部开发的数字化工具和技术，为新航站楼模拟和设计所需要的灵活方案；先就航空流量作分析，了解旅客与航班的详细构成和模式，并与预测的年度数值相关联。我们建立了一个3D模拟模型，以全面地评估新航厦在避撞环境中的运力和容量，更可以具体地显示旅客行程并加以详细设计。模拟模型还整合了一系列的数字化流程，例如基于科技的值机流程、先进的安保扫描、E-通道，以及旅客自动运输系统的性能。
