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Le Port de Montréal est l’un des plus importants ports d’Amérique du Nord. Il dessert le Québec, le centre du Canada, le Midwest et le Nord-Est des États-Unis. Ses activités de transport de marchandises connaissent une croissance rapide et ses terminaux de conteneurs atteindront bientôt leur pleine capacité. C’est pourquoi l’Administration portuaire de Montréal (APM) planifie la construction d’un nouveau terminal à conteneurs à Contrecœur, une municipalité avoisinante située sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Parmi les plus grands projets de l’APM à ce jour, cette expansion devrait améliorer radicalement la résilience des chaînes logistiques et d’approvisionnement au Canada.
L’expansion permettra d’accroître de 60% la capacité annuelle du Port de Montréal. Contrecœur étant situé à 40 km en aval de Montréal, le nouveau terminal contribuera à réduire la congestion des marchandises qui doivent actuellement traverser le fleuve Saint-Laurent à destination et en provenance de l’île de Montréal. Le projet générera également des retombées économiques substantielles pour la province du Québec, avec la création d’environ 8 000 emplois durant la phase de construction et de 1 200 emplois durant l’exploitation.
Arup agit à titre de conseiller technique auprès de l’APM, notamment en matière de conception, d’estimation des coûts, de préparation des appels d’offres, d’évaluation des soumissionnaires et d’ordonnancement. L’équipe multidisciplinaire continue d’assurer son soutien à ce chapitre pour la prochaine phase des travaux. La vaste expérience d’Arup dans la réalisation de projets d’infrastructure complexes à Montréal s’est amorcée avec notre travail sur le pont Samuel-De Champlain, un corridor essentiel pour le transport des marchandises et des personnes.
Project Summary
Deux postes à quai et un site de manutention des conteneurs
Un objectifd’obtenir la distinction Envision Or
Capacité d’accueillir 1,15 million de conteneurs EVP(équivalent vingt pieds) additionnels
Un modèle de développement durable
Le transport maritime est l’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. La décarbonisation des corridors maritimes pourrait donc jouer un rôle central dans la lutte contre les changements climatiques. À ce titre, l’APM met en œuvre des solutions durables et résilientes dans le cadre du nouveau terminal de Contrecœur.
En soutien aux objectifs ambitieux de développement durable de l’APM, Arup a mené une étude visant d’autres ports durables afin d’orienter l’approche de décarbonisation. Entre autres initiatives, le projet de Contrecœur comprendra des équipements portuaires entièrement électriques afin de réduire le carbone opérationnel. En 2021, l’APM a reçu le feu vert sous la forme d’une déclaration de décision favorable de la part du ministre de l’Environnement et du Changement climatique du Canada. Cette déclaration précise les conditions d’ordre environnemental et social devant être respectées dans le déploiement de l’approche de développement durable du nouveau terminal, et l’équipe d’Arup a veillé à ce que les exigences techniques du projet répondent à ces conditions. Arup a également recommandé l’adoption du cadre Envision pour une infrastructure durable, résiliente et équitable. Forte de son expérience en matière de certification Envision pour des projets d’infrastructure d’envergure en Amérique du Nord, l’équipe d’Arup a ajouté ces critères aux exigences techniques du projet.
Le projet d’expansion mobilise des solutions qui tiennent compte des conditions climatiques locales (hivers rigoureux, possibilité de crue des eaux) ainsi que de la proximité du site avec une faille sismique. Ces éléments sont également pris en compte dans les exigences techniques établies par Arup.
“« On veut faire du projet Contrecœur un projet exemplaire, pas seulement pour les années à venir, mais pour les décennies à venir. » ” Administration portuaire de Montréal
Conjuguer expertise mondiale et connaissance locale
L’équipe multidisciplinaire d’Arup seconde le Port de Montréal dans la concrétisation de ce projet complexe grâce à son expertise dans les secteurs suivants : maritime, ferroviaire, sismique, géotechnique, génie civil, urbanisme, estimation des coûts, génie électrique, génie mécanique, sécurité-incendie et des personnes et gestion de projet.
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