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En tant que consultant principal, Arup a été responsable de la conception des stations York University (YU) et Vaughan Metropolitan Centre (VMC), parmi les six ajoutées dans le cadre du prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina.
Les deux stations sont conformes à la norme Toronto Green Standard puisqu’elles réalisent des performances énergétiques qui dépassent de 25% celles du code du bâtiment.
Les initiatives de développement durable à VMC comprennent un toit blanc pour le bâtiment de l’entrée avec une structure composée de poutres en X afin de maximiser la lumière naturelle, ainsi qu’un toit vert pour la sous-station de traction. À YU, un amphithéâtre orienté vers le sud s’étend au niveau du hall, invitant la lumière du jour à l’intérieur de la station.
Les deux stations incorporaient des mesures pour réduire l’enlèvement des déblais, réutiliser l’eau dans le respect des normes de la Toronto Transit Commission (TTC) et diminuer les besoins en chauffage artificiel, ventilation et climatisation.
Station York University
L’emblématique Station YU transportera 40 000 navetteurs par jour et remplacera un système de bus existant. La station est située sous un espace paysager, niché entre deux bâtiments, l’un exigeant des injections de coulis de compensation pour atténuer les dommages causés par le creusement du tunnel et les tassements dus à l’excavation.
L’expérience mondiale d’Arup dans l’excavation des sols mous a généré des solutions pour le soutien de l’excavation et l’assèchement du sol afin de surmonter les problèmes liés à la terre imprégnée d’eau.
Station Vaughan Metropolitan Centre
La Station VMC intègre des échangeurs souterrains de transport régionaux et permet des développements ultérieurs dans la région environnante. Arup a fourni une planification élaborée de la construction et des solutions multi-phases en 4D – en veillant au fonctionnement de l’autoroute régionale tout au long de la construction et en fournissant du soutien pour les déblais extraits par le tunnelier.
Analyse des Coûts et de la valeur
Les études d’analyse des coûts et de la valeur menées par Arup ont conduit à l’utilisation de renforcement en acier inoxydable produit au Canada mais jamais utilisé par TTC.
Arup a assisté le client dans l’application d’autres solutions de rentabilité grâce à des changements aux critères de conception provenant des leçons apprises d’autres projets de transport. Certaines de ces solutions ont été utilisées dans les six stations, aboutissant à des économies sur toute la ligne.
